新輪胎里有鉛塊是正常的。在輪胎生產(chǎn)過(guò)程中，由于輪胎與輪輞質(zhì)量分布難以做到完全均勻，旋轉(zhuǎn)時(shí)就可能產(chǎn)生振動(dòng)。為確保輪胎和輪輞的動(dòng)平衡，減少振動(dòng)，保證行駛穩(wěn)定，廠家會(huì)特意加裝鉛塊。鉛塊通常由鉛合金制成，通過(guò)鋼勾嵌入輪圈邊緣，其安裝位置與數(shù)量依據(jù)動(dòng)平衡檢測(cè)結(jié)果而定，是保障汽車(chē)行駛穩(wěn)定性與安全性的常見(jiàn)做法 。

鉛塊作為動(dòng)平衡配重，只要車(chē)輪下地投入使用，都需要進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)并按需安裝鉛塊。若車(chē)輪沒(méi)有安裝動(dòng)平衡裝置，當(dāng)車(chē)速較快時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)抖動(dòng)或者異響等情況，極大地影響駕駛體驗(yàn)和行車(chē)安全。

新車(chē)輪胎出現(xiàn)鉛塊，很可能是廠家在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，檢測(cè)到輪胎動(dòng)平衡不穩(wěn)定，進(jìn)而進(jìn)行加裝。鉛塊有著不同的重量規(guī)格，常見(jiàn)的以克為單位，有5克、10克、15克等等，它們?nèi)缤珳?zhǔn)的砝碼，來(lái)調(diào)節(jié)輪胎的平衡。

輪胎動(dòng)平衡包含動(dòng)態(tài)和靜態(tài)平衡兩個(gè)方面。動(dòng)態(tài)不平衡時(shí)，車(chē)輪會(huì)出現(xiàn)搖擺現(xiàn)象，長(zhǎng)期如此，輪胎會(huì)呈現(xiàn)波浪型磨損；靜態(tài)不平衡則會(huì)使車(chē)輛產(chǎn)生顛簸、跳動(dòng)，還會(huì)造成輪胎磨損不均。定期對(duì)輪胎進(jìn)行平衡檢測(cè)意義重大，不僅能夠延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，還能有效避免交通事故的發(fā)生，全方位保障汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性和安全性。

新輪胎里有鉛塊實(shí)屬正?，F(xiàn)象，它是汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中為保障行駛穩(wěn)定性與安全性而采取的必要措施。鉛塊雖小，卻起著關(guān)鍵作用，默默守護(hù)著每一段行程。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）