車漆起泡是多種因素共同作用的結(jié)果。一方面，車漆自身質(zhì)量欠佳，如含有雜質(zhì)、成分不均，附著力與耐久性差，在干燥時(shí)就易產(chǎn)生氣泡。另一方面，施工環(huán)節(jié)若不嚴(yán)謹(jǐn)，像車身表面清潔和打磨不充分，有灰塵、油污等雜質(zhì)，或者噴漆時(shí)溫度、濕度控制不當(dāng)，以及油漆噴涂過厚等，都可能致使車漆起泡。此外，環(huán)境因素、車輛碰撞修復(fù)底漆處理不好等，也會(huì)讓車漆出現(xiàn)起泡現(xiàn)象 。

首先來深入剖析一下車漆質(zhì)量因素。一些不正規(guī)渠道采購(gòu)的車漆，生產(chǎn)工藝和原材料把控不到位，致使其本身就存在質(zhì)量隱患。比如某些低價(jià)路邊維修店為了壓縮成本，使用質(zhì)量較差的油漆，這類油漆在涂抹到車身之后，無法良好地附著在車身上，隨著時(shí)間推移，內(nèi)部應(yīng)力變化，就容易出現(xiàn)起泡的狀況。而且，若油漆中含有雜質(zhì)或者成分不均勻，在干燥過程中，不同成分的干燥速度不一致，也極易形成氣泡，為后續(xù)的起泡問題埋下伏筆。

施工環(huán)節(jié)的不嚴(yán)謹(jǐn)更是導(dǎo)致車漆起泡的常見原因。噴漆前的準(zhǔn)備工作至關(guān)重要，車身表面的清潔和打磨必須做到位。若是車身表面殘留有灰塵、油污或者水分等雜質(zhì)，就會(huì)像一層隔離層，阻礙油漆與車身的緊密結(jié)合，使油漆的附著力大打折扣，時(shí)間一長(zhǎng)，起泡就不可避免。同時(shí)，前期漆面填補(bǔ)灰需要在干燥環(huán)境下徹底曬干才能進(jìn)入漆房噴漆，噴槍連接的空氣管道也必須保持干燥。一旦這些細(xì)節(jié)被忽視，水汽混入油漆中，隨著溫度變化等因素影響，水汽膨脹就會(huì)頂起漆面形成氣泡。另外，噴漆師傅的技術(shù)水平也會(huì)影響結(jié)果，若噴漆層數(shù)過厚，或者后期拋光處理不當(dāng)，都可能造成車漆起泡。

環(huán)境因素對(duì)車漆的影響也不容小覷。長(zhǎng)時(shí)間將車輛置于高溫、高濕的環(huán)境中，車漆會(huì)受到持續(xù)的侵蝕。高溫會(huì)使車漆內(nèi)部的分子運(yùn)動(dòng)加劇，高濕環(huán)境中的水汽容易滲透到車漆內(nèi)部，二者共同作用，破壞車漆的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，導(dǎo)致起泡。而強(qiáng)陽(yáng)光的長(zhǎng)時(shí)間照射，會(huì)讓車漆局部溫度過高，熱脹冷縮的效應(yīng)在車漆上體現(xiàn)出來，也可能引發(fā)起泡現(xiàn)象。

車輛在日常使用中難免會(huì)遇到碰撞或刮擦，在修復(fù)過程中，如果底漆處理不好，同樣會(huì)引發(fā)車漆起泡問題。底漆的作用是增強(qiáng)面漆與車身之間的附著力，若是底漆處理不到位，面漆就如同在沙灘上建樓，根基不穩(wěn)，很容易出現(xiàn)起泡、脫落等情況。原子灰質(zhì)量不過關(guān)也是一個(gè)潛在因素，質(zhì)量不佳的原子灰無法很好地填充車身表面的縫隙和瑕疵，影響整個(gè)漆面的平整度和穩(wěn)定性，增加了起泡的風(fēng)險(xiǎn)。

總之，車漆起泡是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及到多個(gè)方面的因素。無論是車漆質(zhì)量、施工環(huán)節(jié)，還是環(huán)境影響以及車輛修復(fù)等方面，任何一個(gè)細(xì)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致車漆起泡現(xiàn)象的發(fā)生。了解這些原因，有助于車主在日常使用和車輛維修過程中加以注意，盡可能避免車漆起泡問題的出現(xiàn)，保護(hù)好車輛的漆面。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）