朗逸暖風(fēng)不熱，原因可能出在冷卻系統(tǒng)或風(fēng)量控制機(jī)構(gòu)上。若暖風(fēng)小水箱進(jìn)水管都熱，問(wèn)題多在風(fēng)量控制機(jī)構(gòu)，比如濾清器臟污堵塞、鼓風(fēng)機(jī)擋位轉(zhuǎn)速不足、暖風(fēng)箱控制翻板故障等，影響了熱量散發(fā)。若進(jìn)水管有涼有熱或都涼，那是冷卻系統(tǒng)問(wèn)題，像節(jié)溫器異常、水泵葉輪損壞、系統(tǒng)有氣阻等，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫異常，使暖風(fēng)不熱 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)風(fēng)量控制機(jī)構(gòu)方面的具體原因。濾清器臟污堵塞是較為常見(jiàn)的問(wèn)題，濾清器就如同汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的“口罩”，如果它被灰塵、雜物填滿，空氣通過(guò)時(shí)就會(huì)受阻，那么能夠攜帶暖風(fēng)小水箱熱量進(jìn)入車(chē)內(nèi)的風(fēng)量就會(huì)大打折扣，自然會(huì)讓暖風(fēng)的溫度難以提升。

而鼓風(fēng)機(jī)的各擋位運(yùn)轉(zhuǎn)情況也至關(guān)重要。當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)的某個(gè)擋位轉(zhuǎn)速不足時(shí)，就好像給汽車(chē)的“呼吸系統(tǒng)”踩了剎車(chē)，無(wú)法將足夠的空氣吹過(guò)暖風(fēng)小水箱，熱量也就無(wú)法有效地被帶出來(lái)，使得車(chē)內(nèi)的暖風(fēng)效果不佳。

另外，暖風(fēng)箱冷熱風(fēng)的控制翻板拉線脫落、暖風(fēng)葉輪損壞、翻板脫落等情況，都會(huì)破壞冷熱風(fēng)的正常分配。想象一下，就像是一個(gè)“開(kāi)關(guān)”失靈了，無(wú)法準(zhǔn)確地將熱風(fēng)導(dǎo)向車(chē)內(nèi)，即便暖風(fēng)小水箱有著充足的熱量，也難以被合理利用，最終導(dǎo)致吹出來(lái)的是涼風(fēng)。

再深入探討冷卻系統(tǒng)的問(wèn)題。節(jié)溫器在其中扮演著關(guān)鍵角色，它就像是冷卻系統(tǒng)的“指揮官”。如果節(jié)溫器常開(kāi)或開(kāi)啟過(guò)早，那么在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫還未充分升高時(shí)，冷卻系統(tǒng)就過(guò)早地進(jìn)入大循環(huán)。在外部氣溫較低的環(huán)境下，防凍液迅速被冷卻，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫始終無(wú)法上升到合適的溫度，就像爐灶的火力不足，自然無(wú)法為車(chē)內(nèi)提供足夠的熱量，暖風(fēng)也就不熱了。

水泵葉輪的狀況也不容忽視。水泵葉輪如同冷卻系統(tǒng)的“心臟”，負(fù)責(zé)推動(dòng)冷卻液循環(huán)。一旦葉輪破損或丟轉(zhuǎn)，冷卻液流經(jīng)暖風(fēng)小水箱的流量就會(huì)不足，這就好比河流的水量變小，熱量無(wú)法隨著足夠的水流傳遞到暖風(fēng)小水箱，暖風(fēng)也就失去了溫暖的“底氣”。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)存在氣阻也是導(dǎo)致暖風(fēng)不熱的原因之一。氣阻會(huì)擾亂冷卻系統(tǒng)的正常循環(huán)，就像在水管中塞進(jìn)了一個(gè)“障礙物”，使得冷卻液的流動(dòng)變得不順暢，水溫升高的同時(shí)，暖風(fēng)的熱度卻上不去。若冷卻系統(tǒng)總是有氣，很可能是汽缸墊破損向冷卻系統(tǒng)串氣導(dǎo)致的。此外，如果暖風(fēng)小水箱的進(jìn)水管很熱，而出水管較涼，這說(shuō)明暖風(fēng)小水箱內(nèi)部可能出現(xiàn)了堵塞，就像一條被堵住的通道，熱量無(wú)法順利通過(guò)，自然會(huì)影響暖風(fēng)的效果。

總之，朗逸暖風(fēng)不熱是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。無(wú)論是風(fēng)量控制機(jī)構(gòu)的故障，還是冷卻系統(tǒng)的異常，都需要我們仔細(xì)排查。日常使用中，也要注重車(chē)輛的保養(yǎng)和維護(hù)，定期檢查相關(guān)部件，這樣才能在寒冷的天氣里，讓車(chē)內(nèi)始終保持溫暖舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）