車子不制冷原因多樣，可能是冷媒缺少、冷凝器過臟、制冷系統(tǒng)有水，也可能是壓縮機(jī)驅(qū)動皮帶老化松弛、空調(diào)壓縮機(jī)或膨脹閥損壞、空調(diào)翻板損壞等。汽車空調(diào)一般2 - 3年需添加一次冷媒，若冷媒因泄漏損耗就會影響制冷；冷凝器過臟會造成發(fā)動機(jī)溫度過高或空調(diào)不良；皮帶老化過松會導(dǎo)致空調(diào)不制冷。這些因素都會影響汽車的制冷效果。

缺少冷媒是較為常見的原因之一。冷媒在汽車空調(diào)系統(tǒng)中至關(guān)重要，它就如同人體的血液，承擔(dān)著熱量傳遞的關(guān)鍵任務(wù)。通常情況下，汽車空調(diào)每2 - 3年就需要添加一次冷媒。冷媒的損耗大多源于泄漏，比如冷凝器出現(xiàn)泄漏時就必須進(jìn)行更換。檢測泄漏的方法也有多種，一種是在氟油中添加熒光劑，然后借助專用眼鏡進(jìn)行查看；若是泄漏情況比較嚴(yán)重，甚至可以透過中網(wǎng)直接觀察冷凝器表面是否有油陰濕的痕跡。一旦冷媒不足，空調(diào)系統(tǒng)的制冷能力便會大打折扣。

冷凝器過臟同樣會對制冷效果產(chǎn)生不良影響。在春天，楊絮柳絮漫天飛舞，很容易糊在冷凝器上。冷凝器就像是空調(diào)系統(tǒng)的“散熱器”，如果它被雜物堵塞，就如同人被捂住了口鼻，無法順暢呼吸，會造成發(fā)動機(jī)溫度過高，空調(diào)的制冷能力也會受到嚴(yán)重影響。清洗冷凝器時，要遵循一定的步驟，先用吹槍將表面的大顆粒雜物吹走，再用水槍進(jìn)行細(xì)致的清洗，讓冷凝器恢復(fù)清爽，重新高效工作。

制冷系統(tǒng)中有水分滲入，這也是導(dǎo)致車子不制冷的一個潛在因素。水分就像是空調(diào)系統(tǒng)中的“搗亂分子”，會破壞整個系統(tǒng)的正常運(yùn)行，導(dǎo)致制冷不足甚至完全不制冷。這時候，就需要更換汽車空調(diào)里的干燥劑或干燥罐，它們就像是系統(tǒng)的“吸水海綿”，能吸收多余的水分。之后，還要重新對系統(tǒng)抽真空，確保內(nèi)部環(huán)境純凈，再注入新的適量的制冷劑，讓系統(tǒng)恢復(fù)正常的制冷功能。

壓縮機(jī)驅(qū)動皮帶老化或者松弛，也會在不經(jīng)意間影響空調(diào)制冷。皮帶就像是發(fā)動機(jī)與壓縮機(jī)之間的“橋梁”，如果它老化過松，就如同橋梁出現(xiàn)了松動，在壓縮機(jī)工作時會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。這會導(dǎo)致傳動效率下降，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速也隨之降低，壓縮制冷劑的輸送量減少，最終使得汽車空調(diào)無法有效地制冷。所以，定期檢查發(fā)動機(jī)皮帶的狀況十分必要。

空調(diào)壓縮機(jī)或者膨脹閥損壞，同樣會給制冷帶來麻煩?？照{(diào)壓縮機(jī)是整個制冷系統(tǒng)的“心臟”，雖然它損壞的概率相對較小，但一旦出現(xiàn)問題，后果嚴(yán)重。而膨脹閥和節(jié)流閥就像是制冷系統(tǒng)的“調(diào)節(jié)閥”，它們出現(xiàn)故障也會導(dǎo)致空調(diào)制冷不良。由于檢查這些部件較為繁瑣，需要專業(yè)的工具和技術(shù)，因此建議前往專業(yè)的修理廠進(jìn)行修理。

空調(diào)翻板損壞也不容忽視。翻板電機(jī)位于儀表臺中下部，它就像是空調(diào)風(fēng)口的“總開關(guān)”。一旦它損壞，即便空調(diào)能夠正常制冷，冷風(fēng)也只能從縫隙中吹出，無法有效地輸送到車內(nèi)各個角落。而且，更換翻板電機(jī)需要拆卸儀表臺，這是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作，需要專業(yè)人員操作。

此外，車內(nèi)溫度傳感器、室外溫度傳感器故障等也可能導(dǎo)致汽車不制冷。溫度傳感器就像是汽車空調(diào)的“感知觸角”，如果它們出現(xiàn)故障，系統(tǒng)就無法正確感知車內(nèi)和車外的溫度，從而影響空調(diào)的制冷調(diào)節(jié)，導(dǎo)致制冷效果不佳。

總之，車子不制冷是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個部件和系統(tǒng)。當(dāng)遇到這種情況時，車主不要盲目自行修理，建議及時將車輛送到專業(yè)的維修店或4S店進(jìn)行全面檢查和維修，讓專業(yè)人員找出具體原因并解決問題，使愛車的空調(diào)系統(tǒng)重新恢復(fù)良好的制冷性能，為您營造一個舒適的駕乘環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）