新凱美瑞的最小離地間隙為 155mm，滿(mǎn)載最低離地間隙約 150mm。這一數(shù)據(jù)有著重要意義，155mm 的空載最小離地間隙，讓它在城市平坦路面自然游刃有余，面對(duì)一些鄉(xiāng)村小道、減速帶等也能順利通過(guò)。而約 150mm 的滿(mǎn)載最低離地間隙，考慮到日常載人載物的負(fù)載情況，也確保了車(chē)輛在正常使用時(shí)具備不錯(cuò)的通過(guò)性，兼顧了實(shí)用性與道路適應(yīng)性 。

值得一提的是，離地間隙并非一個(gè)孤立的指標(biāo)，它與車(chē)輛的其他設(shè)計(jì)元素相輔相成。新凱美瑞采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙連桿獨(dú)立懸架的組合，這不僅對(duì)離地間隙的設(shè)定起到了關(guān)鍵作用，還極大地提升了車(chē)輛的穩(wěn)定性。在行駛過(guò)程中，穩(wěn)定的懸架系統(tǒng)配合適宜的離地間隙，讓新凱美瑞無(wú)論是在直線行駛還是轉(zhuǎn)彎時(shí)，都能為駕乘者提供舒適平穩(wěn)的體驗(yàn)。

當(dāng)車(chē)輛以合理的速度通過(guò)顛簸路面或者起伏路段時(shí)，155mm 的最小離地間隙使得車(chē)身底部與地面障礙物保持著安全的距離，有效避免了刮擦底盤(pán)的風(fēng)險(xiǎn)，保障了車(chē)輛的正常行駛以及車(chē)內(nèi)人員和物品的安全。即使在滿(mǎn)載狀態(tài)下，約 150mm 的最低離地間隙也能應(yīng)對(duì)大多數(shù)常見(jiàn)的路況，不會(huì)因?yàn)檩p微的路面起伏或者小坑洼而受到過(guò)多影響。

在實(shí)際生活中，新凱美瑞的這一離地間隙表現(xiàn)為我們的出行帶來(lái)了諸多便利。無(wú)論是穿梭在城市的大街小巷，還是偶爾踏上鄉(xiāng)村的非鋪裝道路，它都能憑借這一精心設(shè)計(jì)的離地間隙，展現(xiàn)出良好的通過(guò)性能，讓我們的旅程更加從容自在。

總之，新凱美瑞的離地間隙設(shè)計(jì)充分考慮了各種使用場(chǎng)景和需求，155mm 的最小離地間隙與約 150mm 的滿(mǎn)載最低離地間隙，配合先進(jìn)的懸架系統(tǒng)，為車(chē)輛的通過(guò)性、穩(wěn)定性和實(shí)用性提供了有力保障，使它成為一款在多種路況下都能出色表現(xiàn)的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）