踩剎車時出現(xiàn)嘎嘎聲，原因可能涉及多個方面。這其中既可能有假故障情況，像緩慢松剎車踏板時，動力與剎車系統(tǒng)未協(xié)調好而產生異響，一般影響不大；也有真故障因素，諸如剎車盤和剎車片銹蝕粘連、剎車片材質或工藝問題等。此外，ABS系統(tǒng)工作、底盤部件老化、剎車系統(tǒng)松動等，都可能引發(fā)此類聲音。具體原因還需結合實際情況檢查判斷。

首先，我們來談談假故障的具體原理。當車輛處于起步階段，緩慢松開剎車踏板，此時發(fā)動機已經開始為車輛提供前進的動力，但剎車系統(tǒng)由于機械結構和液壓系統(tǒng)的特性，未能在瞬間完全釋放制動作用。這就使得車輪一方面受到發(fā)動機傳來的動力試圖轉動，另一方面又被尚未完全松開的剎車系統(tǒng)緊緊抱住，兩者之間產生的摩擦和較勁，便會導致嘎嘎聲的出現(xiàn)。這種情況通常在車輛剛剛啟動的瞬間出現(xiàn)，而且隨著剎車系統(tǒng)完全釋放，異響就會消失，對車輛的正常行駛和安全性一般沒有實質性的影響。

再說說真故障中的剎車盤和剎車片銹蝕粘連問題。在潮濕的環(huán)境下，或者車輛長時間停放不用時，剎車盤和剎車片表面很容易生銹。當銹跡積累到一定程度，兩者就可能粘連在一起。在這種情況下，當你第一次踩下剎車或者松開剎車時，粘連的部位被強行拉開或貼合，就會產生嘎嘎的異響。另外，很多半金屬材料的剎車片含有大量的金屬纖維，這些金屬纖維在剎車過程中會相互摩擦、碰撞。尤其是在踩剎車和抬起剎車的瞬間，金屬顆粒之間的摩擦可能就會產生刺耳的嘎嘎聲。一般來說，車輛行駛一段時間后，這種聲音可能會因為摩擦使得金屬顆粒分布變得均勻而消失。但如果這種異響持續(xù)存在，那就很有可能是剎車片本身的制作工藝存在問題，這種情況下，為了避免對剎車盤造成進一步的刮傷，建議及時更換剎車片。

除了上述原因，ABS系統(tǒng)工作也可能導致踩剎車時出現(xiàn)嘎嘎聲。ABS即防抱死剎車系統(tǒng)，它的作用是在車輛緊急制動時，防止車輪抱死，確保車輛在制動過程中仍能保持一定的轉向能力和穩(wěn)定性。在一些特殊路況，比如濕滑路面上，當ABS系統(tǒng)啟動工作時，除了踏板會有明顯的反饋，還可能伴隨輕微下移或緩慢下移的現(xiàn)象，同時會發(fā)出嘎嘎聲。這是ABS系統(tǒng)中液壓泵和電磁閥等部件正常工作的聲音，屬于正?，F(xiàn)象，并且此時儀表盤上的ABS燈會閃爍，以提示駕駛員該系統(tǒng)正在發(fā)揮作用。

底盤部件老化也是不可忽視的因素。汽車經過長時間的使用后，底盤上的橡膠襯套會逐漸出現(xiàn)老化現(xiàn)象。橡膠襯套的作用是緩沖和固定底盤各個部件，當它們老化后，各個部件之間的曠量就會增大。在緊急制動時，底盤部件之間的相對位置發(fā)生較大變化，由于曠量增大，部件之間的碰撞和摩擦就會加劇，從而產生嘎嘎的異響。這種異響是不正常的，需要及時更換底盤上所有老化的橡膠襯套，以恢復底盤部件之間的正常間隙和工作狀態(tài)。

剎車系統(tǒng)松動同樣會引發(fā)踩剎車時的嘎嘎聲。剎車系統(tǒng)是一個復雜的機械和液壓組合系統(tǒng)，其中包含許多螺栓、螺母等連接件。如果這些連接件出現(xiàn)松動，在剎車過程中，由于部件之間的相對位置發(fā)生變化，松動的部件就會相互碰撞、敲擊，進而產生嘎嘎聲。這種情況需要專業(yè)技師進行全面檢查，將松動的部件重新緊固，確保剎車系統(tǒng)的各個部件都處于緊密連接和穩(wěn)定工作的狀態(tài)。

綜上所述，踩剎車時出現(xiàn)嘎嘎聲的原因多種多樣。有的情況屬于正?，F(xiàn)象，無需過于擔憂；而有的則是車輛存在故障的信號，需要及時檢查和維修。作為車主，要時刻關注車輛剎車系統(tǒng)的工作狀況，定期進行檢查和保養(yǎng)，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）