三元催化器堵塞的表現(xiàn)按程度分為三個(gè)階段。輕微堵塞時(shí)，尾氣凈化功能降低、排放超標(biāo)且排氣管冒有色煙霧；中度堵塞，排氣背壓升高，會(huì)出現(xiàn)油耗增加、動(dòng)力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈或亮起；嚴(yán)重堵塞階段，動(dòng)力嚴(yán)重下降、常熄火，排氣管燒紅、有異響且排氣怪味難聞。這些表現(xiàn)是因堵塞程度不同，影響了尾氣排放、發(fā)動(dòng)機(jī)工作等，需及時(shí)關(guān)注。

在輕微堵塞階段，三元催化器內(nèi)部開(kāi)始有化學(xué)復(fù)合物逐漸附著在催化劑表面。這就好比給催化劑蒙上了一層薄紗，雖然不至于完全讓它失去作用，但會(huì)使廢氣凈化功能明顯減弱。尾氣排放就像一面鏡子，直觀地反映出這一變化，原本符合排放標(biāo)準(zhǔn)的尾氣，此時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)超標(biāo)情況，而且排放過(guò)程也不再像以往那般順暢。排氣管還可能會(huì)冒出有色煙霧，這是尾氣中成分異常的一種外在表現(xiàn)，提醒著車(chē)主催化器已經(jīng)出現(xiàn)了一些小狀況。

隨著堵塞情況的加劇，進(jìn)入中度堵塞階段。此時(shí)，催化劑表面的化學(xué)物質(zhì)不斷積累，就像積雪越來(lái)越厚，導(dǎo)致廢氣壓力大幅上升，形成了排氣背壓升高的局面。這種變化就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)設(shè)置了一道障礙，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)不得不花費(fèi)更多的力氣來(lái)排出廢氣。這不僅會(huì)使車(chē)輛的油耗明顯增加，原本充沛的動(dòng)力也會(huì)逐漸下降，駕駛體驗(yàn)變得不再順暢。而發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，則像是一個(gè)警示信號(hào)，明確地告訴車(chē)主車(chē)輛的某個(gè)部件出現(xiàn)了問(wèn)題，很可能就是三元催化器堵塞在作祟。

當(dāng)堵塞發(fā)展到嚴(yán)重階段，情況就變得更加棘手。三元催化器的工作溫度會(huì)急劇升高，可能會(huì)形成燒結(jié)塞，這會(huì)嚴(yán)重影響動(dòng)力輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)就像被束縛住手腳的運(yùn)動(dòng)員，動(dòng)力嚴(yán)重下降，甚至經(jīng)常熄火。排氣管由于承受了過(guò)高的溫度和壓力，會(huì)出現(xiàn)燒紅的現(xiàn)象，同時(shí)還會(huì)發(fā)出異響，排氣的氣味更是怪味難聞。高溫廢氣積聚無(wú)法正常排出，極大地影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)重時(shí)甚至可能導(dǎo)致汽車(chē)自燃，這對(duì)行車(chē)安全構(gòu)成了極大的威脅。

綜上所述，三元催化器堵塞的不同階段有著各自明顯的表現(xiàn)。從輕微堵塞時(shí)尾氣的細(xì)微變化，到中度堵塞時(shí)油耗和動(dòng)力的改變，再到嚴(yán)重堵塞時(shí)一系列危及行車(chē)安全的狀況，這些表現(xiàn)都在提醒車(chē)主，要重視三元催化器的狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行處理，以確保車(chē)輛的正常運(yùn)行和自身的行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）