大眾朗逸的 S 擋代表運(yùn)動(dòng)模式，“S”即“sport”的首字母。在此模式下，變速箱會(huì)延遲升檔、提前降檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間維持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，使車(chē)輛以低擋位高轉(zhuǎn)速狀態(tài)行駛，進(jìn)而爆發(fā)出更大扭矩與加速度。這一模式適合快速超車(chē)或爬坡時(shí)使用，能帶來(lái)駕駛激情。不過(guò)，S 擋會(huì)增加油耗，日常駕駛可按需切換，以兼顧駕駛樂(lè)趣與燃油經(jīng)濟(jì)性 。

當(dāng)你駕車(chē)遇到需要快速超車(chē)的情況時(shí)，直接將擋把推入 S 擋，車(chē)輛便如同被喚醒的猛獸，瞬間釋放出強(qiáng)大的動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下盡情運(yùn)轉(zhuǎn)，源源不斷地輸出強(qiáng)勁的扭矩，助力車(chē)輛迅速超越前方車(chē)輛，完成干凈利落的超車(chē)動(dòng)作。而在爬坡過(guò)程中，S 擋同樣能發(fā)揮巨大作用，低擋位高轉(zhuǎn)速讓車(chē)輛獲得充足的動(dòng)力，輕松應(yīng)對(duì)陡峭的坡度，避免了動(dòng)力不足導(dǎo)致的爬坡困難。

然而，S 擋并非適用于所有場(chǎng)景。由于在該模式下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，噴油嘴噴油量相應(yīng)增加，油耗也就隨之上升。所以，在車(chē)輛起步、定速巡航或者滑行時(shí)，使用 S 擋無(wú)疑是一種浪費(fèi)，此時(shí)更建議切換回 D 擋，以實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)的駕駛。另外，長(zhǎng)時(shí)間使用 S 擋，變速箱負(fù)荷會(huì)明顯增大，溫度升高，內(nèi)部零部件的磨損也會(huì)加劇。這就如同讓一位運(yùn)動(dòng)員長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行高強(qiáng)度訓(xùn)練，身體的損耗自然會(huì)加快。

值得一提的是，S 擋也并非完全只有“激情”的一面，它還有利于車(chē)輛的保養(yǎng)。對(duì)于長(zhǎng)期在市區(qū)擁堵路段行駛的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)容易積累較多積碳，適當(dāng)使用 S 檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的清潔作用，能夠幫助清除這些積碳，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。在夏天開(kāi)空調(diào)時(shí)，車(chē)輛的動(dòng)力會(huì)受到一定影響，此時(shí)切換到 S 擋，發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速可以彌補(bǔ)功率損失，讓駕駛體驗(yàn)更加順暢。

而且，S 擋和 D 擋之間的切換非常便捷，無(wú)需踩剎車(chē)，在駕駛過(guò)程中可根據(jù)實(shí)際路況和需求自由切換，輕松在平穩(wěn)經(jīng)濟(jì)駕駛與激情運(yùn)動(dòng)駕駛之間靈活轉(zhuǎn)換。

總的來(lái)說(shuō)，大眾朗逸的 S 擋是一把雙刃劍，它能在特定場(chǎng)景下為駕駛者帶來(lái)出色的動(dòng)力體驗(yàn)與駕駛樂(lè)趣，但也伴隨著油耗增加和部件磨損等問(wèn)題。駕駛者在使用時(shí)應(yīng)充分了解其特性，根據(jù)實(shí)際情況合理運(yùn)用，讓車(chē)輛既能展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)活力，又能保持良好的經(jīng)濟(jì)性能與耐用性，發(fā)揮出最大的效能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）