發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊損壞會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降、工作不穩(wěn)、啟動(dòng)困難、泄露、冷卻液污染等多種癥狀。當(dāng)缸墊損壞，會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的氣缸與冷卻系統(tǒng)間發(fā)生泄漏，影響動(dòng)力輸出，車輛行駛無(wú)力。個(gè)別氣缸無(wú)法正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)便不穩(wěn)定。密封性破壞，啟動(dòng)也會(huì)變得困難。缸體與缸蓋接縫處可能出現(xiàn)水和空氣泄露，冷卻液會(huì)被機(jī)油污染。這些癥狀都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能 。

除了上述這些，發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊損壞還會(huì)有諸多明顯表現(xiàn)。當(dāng)氣缸墊在氣缸邊緣之間燒壞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)嚴(yán)重不足，汽車甚至無(wú)法正常行駛，加速性能更是差強(qiáng)人意。此時(shí)若拆下空濾清器，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣口會(huì)傳來(lái) “啪嗒” 聲，這是不正常的氣體竄動(dòng)發(fā)出的聲響。

當(dāng)氣缸墊燃燒部分與水套孔相通，水箱會(huì)出現(xiàn)起泡、沸騰的現(xiàn)象，廢氣也會(huì)呈現(xiàn)出白煙狀態(tài)。這是因?yàn)楦邷馗邏簹怏w竄入了冷卻水套，導(dǎo)致冷卻液溫度急劇升高，從而出現(xiàn)這些異常狀況。

若氣缸墊被燒壞部分與油路連接，部分機(jī)油就會(huì)跑進(jìn)氣缸被燒蝕，排氣便會(huì)冒藍(lán)煙。機(jī)油本應(yīng)在潤(rùn)滑系統(tǒng)中發(fā)揮作用，一旦進(jìn)入氣缸參與燃燒，不僅會(huì)造成機(jī)油的浪費(fèi)，還會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

當(dāng)氣缸墊燒損部位與外界大氣環(huán)境相關(guān)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性都會(huì)變差，墊損部位還會(huì)發(fā)出猛烈的 “啪嗒” 聲。這是因?yàn)橥饨缈諝獾倪M(jìn)入打亂了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部正常的工作秩序，使得燃燒過(guò)程不順暢，動(dòng)力輸出自然大打折扣。

而當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊斷裂時(shí)，混合氣在壓縮過(guò)程中就會(huì)泄漏，發(fā)動(dòng)機(jī)功率變?nèi)跎踔翢o(wú)法啟動(dòng)。同時(shí)，氣缸壓力不足還會(huì)導(dǎo)致化油器回火、排氣管冒藍(lán)煙。并且，冷卻水消耗會(huì)變得很快，水溫持續(xù)居高不下，打開水箱蓋加水時(shí)，能清晰看到水面有油花漂浮。

另外，散熱器加水口處也可能出現(xiàn)異常，有氣泡不斷冒出，這是因?yàn)楦邏簹怏w竄入了冷卻系統(tǒng)。排氣消聲器有時(shí)還會(huì)滴出水珠，這是燃燒不充分以及冷卻系統(tǒng)異常共同作用的結(jié)果。而且，膨脹水壺內(nèi)往往會(huì)有大量氣泡，這也是冷卻系統(tǒng)內(nèi)部壓力和氣體狀態(tài)改變的表現(xiàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊損壞會(huì)引發(fā)一系列復(fù)雜且明顯的癥狀，涉及動(dòng)力、啟動(dòng)、冷卻、潤(rùn)滑以及燃燒等多個(gè)方面。這些癥狀相互關(guān)聯(lián)、相互影響，最終會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能嚴(yán)重下降，甚至無(wú)法正常工作。所以，一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述類似癥狀，應(yīng)及時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊是否損壞，以避免造成更嚴(yán)重的后果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）