發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳損壞時(shí)，車輛會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)加劇、噪音增加、行駛穩(wěn)定性變差等多種表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳的作用是固定發(fā)動(dòng)機(jī)并隔離震動(dòng)，一旦損壞，怠速或低速行駛時(shí)，抖動(dòng)會(huì)明顯傳遞到方向盤和座椅；啟動(dòng)或加速時(shí)，金屬撞擊等異常聲音會(huì)隨之而來；轉(zhuǎn)彎或加速時(shí)，車輛穩(wěn)定性受影響，甚至出現(xiàn)側(cè)傾；此外，發(fā)動(dòng)機(jī)位置可能偏移，油耗也會(huì)上升，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)。

在怠速狀態(tài)下，抖動(dòng)現(xiàn)象尤為明顯。當(dāng)車輛處于 P 擋或 N 擋，發(fā)動(dòng)機(jī)以約 700rpm 的怠速轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，方向盤會(huì)出現(xiàn)明顯抖動(dòng)，就像是輕微地震顫一般，這種抖動(dòng)能通過雙手清晰地傳遞到駕駛者的感知中。而且，不僅方向盤抖動(dòng)，車身也會(huì)隨之微微顫動(dòng)，坐在座椅上，能明顯感受到車體隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)而震動(dòng)，仿佛車輛變成了一個(gè)震動(dòng)按摩器。特別是在冷車啟動(dòng)時(shí)，這種抖動(dòng)更加顯著，隨著車輛預(yù)熱，抖動(dòng)情況或許會(huì)有所減輕，但如果機(jī)腳損壞嚴(yán)重，熱車后抖動(dòng)依然會(huì)比較明顯。

除了怠速抖動(dòng)，在換擋過程中，也能察覺到異樣。對(duì)于自動(dòng)擋車輛，從 P 擋切換至 D 擋或 R 擋并保持 10 秒左右，車身和發(fā)動(dòng)機(jī)之間會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的共振抖動(dòng)，就好像車輛在猶豫是否要執(zhí)行指令，那種震動(dòng)感會(huì)讓駕駛者感到不安。而且在掛入行駛擋位或倒擋時(shí)，還會(huì)感受到機(jī)械的沖擊之感，就像是有一股力量在生硬地推動(dòng)車輛。

當(dāng)車輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，問題同樣突出。急加油或急減速的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)與車身之間會(huì)因?yàn)闄C(jī)腳問題出現(xiàn)頓挫，就如同人走路突然被絆了一下，這種頓挫感會(huì)影響駕駛的流暢性。車輛起步加速時(shí)，不僅會(huì)有咯噔咯噔的異響或者頓挫感，發(fā)動(dòng)機(jī)起步時(shí)的噪音也會(huì)明顯增加，原本順暢的啟動(dòng)過程變得嘈雜且不平穩(wěn)。在過起伏路面，比如通過減速帶時(shí)，如果機(jī)腳膠損傷嚴(yán)重，會(huì)傳來咚咚聲或金屬晃動(dòng)的咯吱聲，仿佛車輛底盤內(nèi)藏著一個(gè)不安分的“小精靈”，在不停地制造噪音。

另外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳的損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)在車架上的位置可能會(huì)發(fā)生偏移。這不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)整體的穩(wěn)定性，還會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率下降。發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的能量來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。原本經(jīng)濟(jì)節(jié)能的車輛，可能會(huì)因?yàn)闄C(jī)腳損壞而變得“油老虎”，增加用車成本。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳損壞帶來的抖動(dòng)、異響、行駛穩(wěn)定性變差以及油耗上升等一系列問題，嚴(yán)重影響了車輛的正常運(yùn)行和駕駛體驗(yàn)。它就像是車輛健康的一個(gè)“小警報(bào)”，一旦出現(xiàn)上述這些表現(xiàn)，車主就應(yīng)當(dāng)及時(shí)關(guān)注，盡快檢查維修發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳，以確保車輛的安全與良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）