駕駛員報(bào)警系統(tǒng)被激活意味著尾氣排放控制系統(tǒng)可能出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法滿足現(xiàn)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。這一系統(tǒng)主要用于確保柴油車的尿素系統(tǒng)等關(guān)鍵部件正常運(yùn)作，以實(shí)現(xiàn)尾氣氮氧化物的合規(guī)排放。一旦激活，可能是尿素液位異常、EGR閥卡滯、數(shù)據(jù)篡改等多種原因所致。面對(duì)這些情況，需采取相應(yīng)處理措施，如清理尿素系統(tǒng)、維修 EGR 閥、恢復(fù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)等，且最好交由專業(yè)維修人員處理 。

具體而言，若因尿素系統(tǒng)故障導(dǎo)致駕駛員報(bào)警系統(tǒng)激活，這可能是尿素液位出現(xiàn)異常。尿素液位過(guò)低，會(huì)直接影響尿素系統(tǒng)的正常工作，從而導(dǎo)致尾氣排放中的氮氧化物無(wú)法得到有效處理。此時(shí)，需要對(duì)整個(gè)尿素系統(tǒng)進(jìn)行清理，去除可能存在的雜質(zhì)和堵塞物，然后補(bǔ)充適量的尿素，以保證尿素系統(tǒng)能夠持續(xù)穩(wěn)定地工作。

倘若問(wèn)題出在 EGR 閥卡滯上，這會(huì)干擾尾氣排放的正常循環(huán)和處理流程。EGR 閥的正常運(yùn)作對(duì)于控制尾氣排放中的氮氧化物含量至關(guān)重要，一旦它出現(xiàn)卡滯，尾氣排放控制系統(tǒng)就會(huì)受到影響。這種情況較為復(fù)雜，非專業(yè)人員難以處理，所以必須由專業(yè)的維修人員來(lái)對(duì) EGR 閥進(jìn)行維修或調(diào)整，使其恢復(fù)正常工作狀態(tài)。

而數(shù)據(jù)篡改導(dǎo)致的故障也不容小覷。在現(xiàn)代汽車的復(fù)雜系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性對(duì)于各個(gè)部件的協(xié)同工作至關(guān)重要。如果數(shù)據(jù)被篡改，尾氣排放控制系統(tǒng)接收到錯(cuò)誤的指令，就會(huì)引發(fā)駕駛員報(bào)警系統(tǒng)激活。遇到這種情況，需要借助車輛檢測(cè)電腦對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)位操作，將數(shù)據(jù)恢復(fù)到正常狀態(tài)，確保系統(tǒng)能夠按照預(yù)設(shè)的程序和參數(shù)運(yùn)行。

另外，若駕駛員報(bào)警系統(tǒng)激活后不及時(shí)處理，警報(bào)系統(tǒng)將會(huì)施加性能限制。一級(jí)限制會(huì)將車輛的最大扭矩降低至約 75%，這會(huì)明顯削弱車輛的動(dòng)力性能，使車輛在加速、爬坡等方面表現(xiàn)不佳；而二級(jí)限制更為嚴(yán)格，僅允許車輛以 20 邁的速度緩慢運(yùn)行，嚴(yán)重影響車輛的正常使用。

總之，駕駛員報(bào)警系統(tǒng)被激活是尾氣排放控制系統(tǒng)發(fā)出的警示信號(hào)。它提醒我們車輛的排放系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題，需要及時(shí)關(guān)注并處理。不同的故障原因有著各自對(duì)應(yīng)的解決方法，并且最好由專業(yè)的維修人員來(lái)操作。及時(shí)解決這些問(wèn)題，不僅能夠確保車輛的尾氣排放符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，保護(hù)環(huán)境，還能保障車輛的正常性能和使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）