汽車 evap 指的是燃油箱的蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)，旨在減少燃油蒸氣排放，提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。它是現(xiàn)代汽車燃油系統(tǒng)中的關(guān)鍵部分，由燃油箱、活性炭罐、炭罐控制電磁閥等核心部件構(gòu)成?；钚蕴抗挢?fù)責(zé)吸附燃油蒸氣，汽車運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的真空會(huì)將燃油蒸氣和空氣混合物吸入活性炭罐，再通過炭罐控制電磁閥送回進(jìn)氣歧管燃燒，實(shí)現(xiàn)環(huán)保與效率的雙重保障 。

在這個(gè)系統(tǒng)中，燃油箱作為燃油儲(chǔ)存的載體，是整個(gè)蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的源頭。燃油在儲(chǔ)存過程中會(huì)產(chǎn)生蒸氣，這些蒸氣需要得到妥善處理。

活性炭罐則是整個(gè)系統(tǒng)的關(guān)鍵“收納器”，它安裝在油箱通風(fēng)管的末端。其內(nèi)部填充著活性炭顆粒，這些顆粒具有強(qiáng)大的吸附能力，能夠有效地將燃油蒸氣中的燃油分子吸附在其表面，從而阻止燃油蒸氣直接排放到大氣中?；钚蕴抗尴虏颗c大氣相通，上部與油箱相連，這樣的設(shè)計(jì)使得它能夠順暢地收集來自油箱的燃油蒸氣。

而炭罐控制電磁閥，就像是一個(gè)精準(zhǔn)的“開關(guān)”。它被設(shè)置在活性炭罐出口與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管相連的軟管中間，并且通常處于常閉狀態(tài)。只有在合適的時(shí)機(jī)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)處于特定工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊會(huì)發(fā)出指令，打開炭罐控制電磁閥，讓經(jīng)過活性炭罐處理的燃油蒸氣和空氣混合物能夠順利進(jìn)入進(jìn)氣歧管，參與發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程。

為了使活性炭罐能夠持續(xù)有效地工作，具備飽和后的再生功能十分重要。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣管內(nèi)會(huì)產(chǎn)生真空，這個(gè)真空作用會(huì)通過活性炭罐將新鮮空氣吸入，同時(shí)把吸附在活性炭表面的汽油蒸氣也一并帶入進(jìn)氣管，最終帶到發(fā)動(dòng)機(jī)中進(jìn)行燃燒。這樣一來，活性炭罐就可以恢復(fù)吸附能力，繼續(xù)履行它的職責(zé)。

此外，為了使空燃比控制更加精確并便于車輛進(jìn)行自診斷，在與進(jìn)氣管連通的導(dǎo)管上安裝碳罐電磁閥還有助于計(jì)算這種再生的“清潔”空氣流量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的工作狀態(tài)。

汽車evap系統(tǒng)通過各個(gè)部件的協(xié)同工作，有效地減少了燃油蒸氣對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)讓燃油得到了更充分的利用，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。它在現(xiàn)代汽車運(yùn)行和排放控制中扮演著不可或缺的重要角色，是汽車技術(shù)不斷進(jìn)步以實(shí)現(xiàn)環(huán)保與高效的有力體現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）