普拉多采用的是自然吸氣發(fā)動機。自然吸氣發(fā)動機技術成熟可靠，穩(wěn)定性高，能為普拉多帶來平穩(wěn)的動力輸出。普拉多注重整體可靠性與耐久性，自然吸氣發(fā)動機在這方面優(yōu)勢明顯，能在復雜路況下持續(xù)穩(wěn)定供能。相較渦輪增壓發(fā)動機，它雖低轉速扭矩輸出不突出，但中高轉速區(qū)間表現(xiàn)出色，對追求可靠穩(wěn)定的車主而言是絕佳選擇 。

普拉多停產(chǎn)前的 2019 款車型，搭載的正是 3.5L 自然吸氣發(fā)動機，型號為 7GR - FKS，采用 V 型六缸結構。這種結構設計讓發(fā)動機的運轉更為平穩(wěn)，各個氣缸的工作協(xié)同性更好，從而進一步提升了自然吸氣發(fā)動機本身就具備的穩(wěn)定性優(yōu)勢。

自然吸氣發(fā)動機的工作原理相對簡單直接，空氣自然地進入發(fā)動機燃燒室參與燃燒，不需要像渦輪增壓發(fā)動機那樣借助渦輪增壓器對空氣進行壓縮。這使得其動力輸出較為線性，在駕駛過程中，加速的感受平穩(wěn)順暢。駕駛員踩下油門踏板，發(fā)動機的動力輸出會隨著油門開度的增大而均勻增加，不會出現(xiàn)突然的爆發(fā)力或者動力的突兀變化，為駕駛者帶來舒適且可預測的駕駛體驗。

并且，自然吸氣發(fā)動機由于結構相對簡單，內部零部件數(shù)量相對較少，這意味著其可靠性更高。在長期的使用過程中，較少會出現(xiàn)因復雜結構帶來的故障問題。同時，相對簡單的結構也使得維護保養(yǎng)更為便捷，維護成本相對較低。車主在日常的使用和保養(yǎng)過程中，不需要面對過于復雜的維修和保養(yǎng)項目，能夠節(jié)省不少時間和金錢成本。

日系車通常更傾向于使用自然吸氣發(fā)動機，這和日系車企重視汽車的耐用性和經(jīng)濟性密切相關。渦輪增壓技術雖然能夠大幅增加發(fā)動機的輸出功率，帶來更具爆發(fā)力的輸出，但也存在一些弊端。經(jīng)過壓縮的空氣進入燃燒室后，燃燒更為充分，產(chǎn)生的過大燃燒爆炸力會對氣缸等部件造成較大的損害，從而在一定程度上降低發(fā)動機的壽命。過去，渦輪增壓發(fā)動機還存在輸出不線性、渦輪遲滯等問題，即在某些工況下，動力輸出會出現(xiàn)延遲或者不均勻的情況。盡管隨著材料、機械加工和電控技術的不斷進步，渦輪增壓發(fā)動機的這些缺點已經(jīng)得到了顯著的改善，其壽命和可靠性也有所提升，但在耐用性和經(jīng)濟性方面，相較于自然吸氣發(fā)動機，仍稍顯遜色。

普拉多作為一款注重在各種復雜路況下行駛的硬派越野車型，選擇自然吸氣發(fā)動機是經(jīng)過深思熟慮的。自然吸氣發(fā)動機能夠為它帶來穩(wěn)定可靠的動力保障，無論是在崎嶇的山路、泥濘的小道，還是在沙漠等極端路況下，都能持續(xù)穩(wěn)定地為車輛提供動力，確保普拉多良好的越野性能。這種穩(wěn)定性和可靠性，對于那些喜歡挑戰(zhàn)復雜路況、追求長途穿越的車主來說，無疑是至關重要的。

綜上所述，普拉多采用自然吸氣發(fā)動機是基于對其整體性能、可靠性、耐久性以及越野需求等多方面因素的綜合考量。自然吸氣發(fā)動機的特性完美契合了普拉多的車型定位，為普拉多在汽車市場上贏得了良好的口碑，也為眾多車主帶來了值得信賴的出行伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）