130 馬力貨車(chē)百公里油耗大約在 7 至 12 升左右。貨車(chē)油耗并非固定值，會(huì)因多種因素而波動(dòng)。駕駛習(xí)慣上，急加速、急剎車(chē)會(huì)使油耗增加；車(chē)況方面，車(chē)輛老化、部件磨損也影響油耗；路況不同，城市擁堵路段比高速穩(wěn)定行駛時(shí)更費(fèi)油；承載質(zhì)量越大，油耗也會(huì)相應(yīng)上升。所以綜合各方面情況，油耗大致處于這個(gè)區(qū)間范圍 。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響不容小覷。當(dāng)駕駛者頻繁急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出大量動(dòng)力，噴油系統(tǒng)會(huì)加大噴油量以滿足需求，這無(wú)疑會(huì)使油耗大幅上升。而急剎車(chē)不僅浪費(fèi)了車(chē)輛的動(dòng)能，再次啟動(dòng)時(shí)又需要發(fā)動(dòng)機(jī)消耗更多燃油來(lái)重新提升車(chē)速。相反，若能保持勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)在穩(wěn)定的工況下工作，燃油的燃燒效率更高，油耗自然就會(huì)降低。例如，在經(jīng)濟(jì)車(chē)速范圍內(nèi)平穩(wěn)駕駛，車(chē)輛就能以較為理想的狀態(tài)運(yùn)行，從而減少不必要的燃油消耗。

車(chē)況也是決定油耗的關(guān)鍵因素之一。隨著車(chē)輛使用年限的增加，零部件會(huì)逐漸磨損，例如火花塞點(diǎn)火性能下降，會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不充分，部分燃油無(wú)法釋放出應(yīng)有的能量就被排出，造成油耗增加。另外，車(chē)輛的空氣濾清器如果堵塞，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，也會(huì)影響燃油的燃燒效果，使油耗升高。定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)，及時(shí)更換磨損部件、清潔或更換空氣濾清器等，能夠讓車(chē)輛保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，有助于降低油耗。

路況的差異同樣會(huì)使貨車(chē)油耗產(chǎn)生明顯變化。在城市擁堵路況下，車(chē)輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間處于怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時(shí)燃油的消耗效率較低，百公里油耗可能會(huì)達(dá)到 10 至 12 升。而在一般路況下，車(chē)輛行駛較為順暢，但仍會(huì)有一些紅綠燈和限速路段，這種情況下百公里油耗大概在 9 至 11 升。當(dāng)車(chē)輛在高速上穩(wěn)定行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，空氣阻力相對(duì)穩(wěn)定，油耗也就相對(duì)較低，大約在 7 至 9 升。

承載質(zhì)量對(duì)貨車(chē)油耗的影響也十分顯著。貨車(chē)的承載質(zhì)量越大，車(chē)輛行駛時(shí)需要克服的阻力就越大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來(lái)維持行駛，這必然會(huì)導(dǎo)致油耗上升。多載 100KG 的物品，油耗可能會(huì)增加百分之三到百分之五左右。所以，合理控制承載質(zhì)量，避免不必要的重物搭載，對(duì)降低油耗有著重要意義。

不同品牌和型號(hào)的 130 馬力貨車(chē)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車(chē)輛調(diào)校等方面的差異，油耗也會(huì)有所不同。例如濰柴 130 馬力車(chē)型日常行駛穩(wěn)定，百公里約耗油 12 升；紅巖“杰獅”系列標(biāo)準(zhǔn)工況下油耗約 8 至 10 升。這也說(shuō)明在選擇貨車(chē)時(shí)，車(chē)輛本身的燃油經(jīng)濟(jì)性也是需要考慮的因素之一。

綜上所述，130 馬力貨車(chē)百公里油耗受到多種因素的綜合影響。駕駛者可以通過(guò)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、定期保養(yǎng)車(chē)輛、合理規(guī)劃行駛路線以及控制承載質(zhì)量等方式，在一定程度上降低貨車(chē)的油耗，從而節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）