特斯拉動(dòng)能回收時(shí)剎車燈在某些情況下會(huì)亮。這是由于動(dòng)能回收系統(tǒng)工作時(shí)，車輛減速類似輕踩剎車，達(dá)到一定條件剎車燈便會(huì)亮起。比如，動(dòng)能回收級(jí)別越高、速度較快時(shí)完全松開電門、松電門后速度降到一定數(shù)值等，剎車燈亮起的可能性越大。同時(shí)，不同駕駛模式、回收力度設(shè)置等因素也會(huì)對(duì)剎車燈是否亮起產(chǎn)生影響 。

具體而言，動(dòng)能回收級(jí)別在其中起著關(guān)鍵作用。當(dāng)車主將動(dòng)能回收級(jí)別調(diào)高時(shí)，車輛在松開加速踏板后，電機(jī)反向旋轉(zhuǎn)的力度更大，車輛減速更為明顯，也就更接近傳統(tǒng)剎車時(shí)的狀態(tài)，此時(shí)剎車燈亮起的概率自然大大增加。因?yàn)檫@種較大力度的減速，需要及時(shí)向后方車輛傳遞信號(hào)，剎車燈亮起就成為了必要的警示手段。

不同的駕駛模式也是不可忽視的因素。在一些較為激進(jìn)的駕駛模式下，車輛的整體調(diào)校包括動(dòng)能回收系統(tǒng)的工作方式都會(huì)有所不同。例如，在運(yùn)動(dòng)模式中，車輛為了追求更敏捷的響應(yīng)和加速性能，動(dòng)能回收系統(tǒng)的邏輯可能會(huì)被調(diào)整，與普通模式相比，剎車燈亮起的時(shí)機(jī)和條件或許會(huì)有所變化。而在節(jié)能模式下，為了最大程度地實(shí)現(xiàn)能量回收，動(dòng)能回收系統(tǒng)可能會(huì)更加積極地介入，這也會(huì)對(duì)剎車燈是否亮起以及何時(shí)亮起產(chǎn)生影響。

回收力度設(shè)置也和剎車燈亮起情況息息相關(guān)。車主可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣對(duì)回收力度進(jìn)行設(shè)置，若設(shè)置為較大的回收力度，那么在松開電門時(shí)，車輛的減速效果就如同用力踩下剎車踏板，這種較為強(qiáng)烈的減速過(guò)程很容易觸發(fā)剎車燈亮起，從而清晰地告知后方車輛自己正在減速。

另外，速度也是影響剎車燈亮起的重要因素。當(dāng)車輛速度較快時(shí)完全松開電門，由于動(dòng)能較大，動(dòng)能回收系統(tǒng)需要更強(qiáng)的制動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)能量回收，車輛減速更為顯著，剎車燈也就更有可能亮起。而且，當(dāng)松電門后速度降到一定數(shù)值時(shí)，剎車燈同樣可能亮起，這是車輛系統(tǒng)為了確保安全，在速度變化達(dá)到一定程度時(shí)，自動(dòng)開啟剎車燈進(jìn)行警示。

總之，特斯拉動(dòng)能回收時(shí)剎車燈亮起是多種因素綜合作用的結(jié)果。這些因素相互關(guān)聯(lián)，共同保障了車輛在動(dòng)能回收過(guò)程中的安全性和信息傳遞的有效性，為駕駛者及周圍交通參與者營(yíng)造了更安全的出行環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）