車載空調的功率通常在 1000W 到 5000W 之間。不同的汽車型號與空調系統(tǒng)，其功率會有所不同。一般普通小汽車空調功率約 3 - 5 千瓦，家用小車多在 2 - 4 千瓦。像 1.6L 排量發(fā)動機工作時，空調耗能約占總功率 10%到 15%。這是由于汽車空間有限、使用環(huán)境溫度高等因素，使得車載空調要達到與家用空調相同制冷效果，需消耗更多功率。

具體來說，空調系統(tǒng)功率主要由空調壓縮機和風機消耗的功率構成。壓縮機的功率可不是固定不變的，它受到諸多因素的影響，比如壓縮機入口和出口之間的壓差、壓縮機排量以及壓縮機的當前速度。當這些因素發(fā)生變化時，壓縮機所需要的功率也會相應波動。

而鼓風機的耗電量則和自身速度緊密相關。風速高的時候，耗電量就會增大；風速低時，耗電量相對較少。就好比我們日常使用的風扇，風速調得越高，它消耗的電量也就越多。在汽車中，當我們把空調風速調高，風機的功率就會上升，從而也會對整個車載空調的功率產生影響。

另外，不少汽車采用電動壓縮機，例如帶有駐車空調的車輛。以 20cc 的壓縮機為例，其功率在 500w - 1000w 之間，制冷量可達 2000w?？照{風機功率一般在 100 瓦 - 150 瓦左右（最大功率，風量最大時），當風扇轉速不高時功率則較小。

車載空調功率較大還有其他一些原因。首先是使用環(huán)境不同，汽車四周大多是鐵皮和玻璃，這些材質吸熱速度快，導致車廂內溫度可高達 60 - 70 度，要降至舒適溫度需下降 34 度左右，而且熱輻射還在不斷進行，這就需要大功率壓縮機快速制冷并維持溫度。其次，汽車有內外循環(huán)功能，在外循環(huán)時要將三四十度的外界空氣經蒸發(fā)箱變成 10 度以下，自然需要壓縮機具備較大功率。此外，車廂內冷氣損耗大，高速行駛時通氣孔以及開關車門等情況都會損耗冷氣，所以需要功率高的壓縮機來補充冷氣。

總之，車載空調功率在多種因素的作用下，呈現(xiàn)出一定的范圍和特點。了解車載空調功率的這些知識，不僅能讓我們明白汽車能耗的構成，還能幫助我們在使用汽車空調時更加合理、科學，以便更好地平衡車內舒適度與汽車能耗之間的關系 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）