車載空調(diào)的功率通常在 1000W 到 5000W 之間。不同的汽車型號(hào)與空調(diào)系統(tǒng)，其功率會(huì)有所不同。一般普通小汽車空調(diào)功率約 3 - 5 千瓦，家用小車多在 2 - 4 千瓦。像 1.6L 排量發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，空調(diào)耗能約占總功率 10%到 15%。這是由于汽車空間有限、使用環(huán)境溫度高等因素，使得車載空調(diào)要達(dá)到與家用空調(diào)相同制冷效果，需消耗更多功率。

具體來(lái)說(shuō)，空調(diào)系統(tǒng)功率主要由空調(diào)壓縮機(jī)和風(fēng)機(jī)消耗的功率構(gòu)成。壓縮機(jī)的功率可不是固定不變的，它受到諸多因素的影響，比如壓縮機(jī)入口和出口之間的壓差、壓縮機(jī)排量以及壓縮機(jī)的當(dāng)前速度。當(dāng)這些因素發(fā)生變化時(shí)，壓縮機(jī)所需要的功率也會(huì)相應(yīng)波動(dòng)。

而鼓風(fēng)機(jī)的耗電量則和自身速度緊密相關(guān)。風(fēng)速高的時(shí)候，耗電量就會(huì)增大；風(fēng)速低時(shí)，耗電量相對(duì)較少。就好比我們?nèi)粘Ｊ褂玫娘L(fēng)扇，風(fēng)速調(diào)得越高，它消耗的電量也就越多。在汽車中，當(dāng)我們把空調(diào)風(fēng)速調(diào)高，風(fēng)機(jī)的功率就會(huì)上升，從而也會(huì)對(duì)整個(gè)車載空調(diào)的功率產(chǎn)生影響。

另外，不少汽車采用電動(dòng)壓縮機(jī)，例如帶有駐車空調(diào)的車輛。以 20cc 的壓縮機(jī)為例，其功率在 500w - 1000w 之間，制冷量可達(dá) 2000w。空調(diào)風(fēng)機(jī)功率一般在 100 瓦 - 150 瓦左右（最大功率，風(fēng)量最大時(shí)），當(dāng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不高時(shí)功率則較小。

車載空調(diào)功率較大還有其他一些原因。首先是使用環(huán)境不同，汽車四周大多是鐵皮和玻璃，這些材質(zhì)吸熱速度快，導(dǎo)致車廂內(nèi)溫度可高達(dá) 60 - 70 度，要降至舒適溫度需下降 34 度左右，而且熱輻射還在不斷進(jìn)行，這就需要大功率壓縮機(jī)快速制冷并維持溫度。其次，汽車有內(nèi)外循環(huán)功能，在外循環(huán)時(shí)要將三四十度的外界空氣經(jīng)蒸發(fā)箱變成 10 度以下，自然需要壓縮機(jī)具備較大功率。此外，車廂內(nèi)冷氣損耗大，高速行駛時(shí)通氣孔以及開(kāi)關(guān)車門等情況都會(huì)損耗冷氣，所以需要功率高的壓縮機(jī)來(lái)補(bǔ)充冷氣。

總之，車載空調(diào)功率在多種因素的作用下，呈現(xiàn)出一定的范圍和特點(diǎn)。了解車載空調(diào)功率的這些知識(shí)，不僅能讓我們明白汽車能耗的構(gòu)成，還能幫助我們?cè)谑褂闷嚳照{(diào)時(shí)更加合理、科學(xué)，以便更好地平衡車內(nèi)舒適度與汽車能耗之間的關(guān)系 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）