北汽 EU300 的實(shí)際續(xù)航里程在 200 - 300 公里左右。北汽 EU300 的 NEDC 綜合續(xù)航里程為 301 公里，在工況下勻速行駛可達(dá) 300 公里。不過(guò)實(shí)際續(xù)航受多種因素影響，若駕駛習(xí)慣良好、路況理想，續(xù)航可能接近或達(dá)到 300 公里；若條件不佳，續(xù)航可能在 200 - 250 公里。所以其實(shí)際續(xù)航在這個(gè)區(qū)間波動(dòng) ，難以有一個(gè)確切固定值。

影響北汽 EU300 實(shí)際續(xù)航里程的因素眾多。首先是駕駛習(xí)慣方面，頻繁的急加速、急剎車(chē)以及頻繁超車(chē)，都會(huì)讓車(chē)輛在短時(shí)間內(nèi)消耗大量電能，導(dǎo)致續(xù)航里程大幅縮水。比如在城市擁堵路段，不斷地啟停操作，使得電機(jī)頻繁處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，電量流失速度加快。相反，平穩(wěn)駕駛、合理利用車(chē)輛的動(dòng)能回收系統(tǒng)，能有效減少不必要的能量損耗，延長(zhǎng)續(xù)航里程。

路況也是重要的影響因素之一。如果行駛在平坦、順暢的高速公路上，車(chē)輛行駛阻力小，電機(jī)工作效率相對(duì)較高，續(xù)航里程就會(huì)更接近理論值。然而，要是經(jīng)常行駛在崎嶇山路、頻繁爬坡的路段，車(chē)輛需要克服更大的重力勢(shì)能，電機(jī)需要輸出更多的能量，續(xù)航里程自然會(huì)明顯降低。

另外，車(chē)輛的胎壓、充電設(shè)備以及電池狀態(tài)等也不容忽視。胎壓不足會(huì)增加車(chē)輛的行駛阻力，就像給車(chē)輛穿上了沉重的“鞋子”，讓電機(jī)需要耗費(fèi)更多能量來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，進(jìn)而影響續(xù)航。而充電設(shè)備的性能和穩(wěn)定性，會(huì)直接關(guān)系到電池的充電效果。若充電設(shè)備性能不佳，可能導(dǎo)致電池?zé)o法充滿(mǎn)，或者電池在充電過(guò)程中受損，影響電池的使用壽命和實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)。至于電池狀態(tài)，隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)和充放電次數(shù)的增加，電池的容量會(huì)逐漸衰減，實(shí)際續(xù)航里程也會(huì)隨之減少。

綜上所述，北汽 EU300 的實(shí)際續(xù)航里程雖然理論上能達(dá)到一定數(shù)值，但在實(shí)際使用過(guò)程中，由于駕駛習(xí)慣、路況、車(chē)輛自身狀態(tài)等多方面因素的影響，其續(xù)航里程會(huì)在 200 - 300 公里這個(gè)區(qū)間內(nèi)呈現(xiàn)出不同的表現(xiàn)。車(chē)主們?cè)谌粘Ｊ褂弥?，可以通過(guò)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、定期檢查車(chē)輛狀態(tài)等方式，盡可能地讓車(chē)輛發(fā)揮出更好的續(xù)航性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）