高速之外也有 ETC。ETC 作為電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，應(yīng)用范圍頗為廣泛。除了常見(jiàn)的高速公路收費(fèi)處設(shè)有專(zhuān)門(mén)通道，讓車(chē)輛快速通過(guò)并自動(dòng)扣費(fèi)外，在一些有收費(fèi)政策的橋梁、隧道，甚至市中心部分路段也能看到它的身影。這些應(yīng)用不僅提高了收費(fèi)效率，還能有效緩解交通擁堵，減少現(xiàn)金交易和人力成本，為出行帶來(lái)諸多便利 。

在一些大型橋梁上，ETC發(fā)揮著重要作用。以往，車(chē)輛通過(guò)橋梁時(shí)，需在人工收費(fèi)窗口排隊(duì)繳費(fèi)，不僅浪費(fèi)時(shí)間，還可能因車(chē)輛頻繁啟停導(dǎo)致尾氣排放增加。而ETC的出現(xiàn)，改變了這一狀況。車(chē)輛安裝感應(yīng)卡后，以正常速度行駛通過(guò)橋梁的ETC收費(fèi)區(qū)域，費(fèi)用瞬間扣除，通行過(guò)程順暢無(wú)阻，大大提高了橋梁的通行能力，也讓車(chē)主的出行更加高效。

有收費(fèi)政策的隧道同樣是ETC的應(yīng)用場(chǎng)景之一。當(dāng)車(chē)輛駛?cè)胨淼狼暗腅TC識(shí)別區(qū)域，系統(tǒng)便迅速識(shí)別并完成扣費(fèi)，無(wú)需車(chē)主停車(chē)等待。這不僅提升了隧道的通行效率，也為車(chē)主營(yíng)造了更加安全的行車(chē)環(huán)境。想象一下，在光線(xiàn)相對(duì)較暗的隧道內(nèi)，如果沒(méi)有ETC，車(chē)輛頻繁剎車(chē)、啟動(dòng)，不僅影響通行速度，還可能增加追尾等事故的發(fā)生幾率，而ETC很好地解決了這些問(wèn)題。

市中心部分路段引入ETC，更是具有重要意義。隨著城市的發(fā)展，交通擁堵成為許多城市面臨的難題。在一些實(shí)施擁堵收費(fèi)或者特定收費(fèi)政策的路段，ETC的使用讓車(chē)輛快速通過(guò)，減少了車(chē)輛在道路上的停留時(shí)間，從而緩解了交通壓力。同時(shí)，避免了現(xiàn)金交易，降低了人力成本，也為城市的智能化交通管理提供了有力支持。

ETC系統(tǒng)在高速之外的橋梁、隧道和市中心部分路段都有著廣泛應(yīng)用。它就像一個(gè)智能的交通助手，以高效、便捷的方式，提升了不同場(chǎng)景下的通行效率，為車(chē)主帶來(lái)了更好的出行體驗(yàn)，也推動(dòng)了整個(gè)交通領(lǐng)域的智能化發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）