2007 年的車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)有國(guó)二、國(guó)三和國(guó)四。在 2007 年 7 月 1 日前，不少車(chē)執(zhí)行國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)；自 2007 年 7 月 1 日起，3.5 噸的輕型汽油車(chē)和柴油車(chē)開(kāi)始實(shí)施國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)。而部分車(chē)輛達(dá)到了國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)，旨在更好地控制和減少汽車(chē)排放污染物。不同標(biāo)準(zhǔn)對(duì)尾氣排放要求不同，反映著汽車(chē)環(huán)保技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步 。

國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)早在 2004 年 7 月 1 日便開(kāi)始在全國(guó)推行，北京更是提前實(shí)施。這一標(biāo)準(zhǔn)為汽車(chē)尾氣排放設(shè)定了初步規(guī)范，促使汽車(chē)行業(yè)在環(huán)保方面邁出重要一步。

國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)相較于國(guó)二有了顯著提升，污染物排放總量降低了百分之四十。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，技術(shù)人員在發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)上大做文章，不僅對(duì)其進(jìn)行升級(jí)改造，還增加了車(chē)輛自診斷系統(tǒng)，并對(duì)三元催化進(jìn)行升級(jí)。這些技術(shù)上的革新，讓汽車(chē)在環(huán)保性能上有了質(zhì)的飛躍。

而國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)制造商提出了更高要求。為了達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，他們需采用諸多先進(jìn)技術(shù)，如更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等，以此嚴(yán)格控制汽車(chē)排放污染物，使其降至規(guī)定數(shù)值以下。

若想確切知曉某一輛 2007 年車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)，也有多種方法可循。查看車(chē)輛的環(huán)保標(biāo)志是最直接的方式，標(biāo)志后方通常會(huì)有明顯標(biāo)記；登陸機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染監(jiān)督管理中心網(wǎng)站，也能進(jìn)行相關(guān)查詢(xún)；若不嫌麻煩，持機(jī)動(dòng)車(chē)登記證（原件或復(fù)印件）前往車(chē)管所查詢(xún)，同樣能得到準(zhǔn)確答案。另外，在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)，其合格證書(shū)上雖不會(huì)直接標(biāo)明國(guó)幾，而是一串字符，但通過(guò)這串字符在網(wǎng)上搜索，也可了解該車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn) 。

總之，2007 年的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)呈現(xiàn)多樣化，這既反映了當(dāng)時(shí)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的階段性特點(diǎn)，也體現(xiàn)了環(huán)保要求逐步提高的進(jìn)程。不同排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛在技術(shù)和環(huán)保性能上各有差異，而多樣的查詢(xún)方式也為車(chē)主和購(gòu)車(chē)者提供了便利，以便更好地了解車(chē)輛的環(huán)保水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）