漢蘭達不算嚴格意義上的越野車，它本質是一款城市SUV。雖然漢蘭達部分高配車型配備了四驅系統(tǒng)，能在泥濘道路提供額外牽引力以助車輛脫困，在面對碎石、泥巴等非鋪裝路面也有不錯表現，具備一定越野能力。但與硬派越野車相比，其四驅系統(tǒng)并非為高強度越野設計，且沒有后輪軸差速鎖，難以勝任極限越野環(huán)境，更側重于滿足城市家用需求 。

從車輛的定位來看，漢蘭達自誕生起，就將舒適性和空間實用性作為核心賣點。它車身高大，內部空間寬敞，無論是家庭成員較多的大家庭出行，還是日常裝載各種物品，都能輕松應對。像它的第二排座椅可滑動、按比例放倒，中間座椅還可拆卸，第三排座椅同樣能放倒，靈活多變的座椅布局極大地提升了空間的利用率。車內儲物空間的設計也十分巧妙，方便駕乘人員放置各種小物件，這些都是為城市日常使用和家庭出行精心考量的設計 。

再說說它的懸掛系統(tǒng)，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為E型多連桿式獨立懸架，這種組合主要是為了在城市道路行駛中提供良好的舒適性和操控穩(wěn)定性。在平坦的城市路面上，能有效過濾掉路面的顛簸，讓車內人員享受平穩(wěn)舒適的駕乘體驗，而不是為了應對極端越野路況所設計的高強度懸掛 。

動力系統(tǒng)方面，漢蘭達搭載2.0L直系4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力220PS，最大功率165kw，最大扭矩350Nm，匹配6擋手自一體變速箱。這樣的動力配置在城市環(huán)境中完全能夠滿足日常的駕駛需求，無論是起步、加速還是超車，都能提供足夠的動力輸出，同時也保證了燃油經濟性。但在極端越野場景下，這樣的動力系統(tǒng)以及與之匹配的四驅系統(tǒng)，就顯得有些力不從心了 。

漢蘭達雖然具備一定的通過性，能應對一些輕度越野路況，比如走走鄉(xiāng)間小路等，但它缺乏硬派越野車那種應對高強度越野的專業(yè)裝備和性能。它更像是一位能兼顧日常瑣事又能偶爾陪你輕度探索的伙伴，而不是一位能陪你在荒野中披荊斬棘的“勇士”。它所展現出的優(yōu)勢都是基于城市和家用需求打造的，是一款適合城市家用的SUV車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）