奧迪A4L磨合期用經(jīng)濟(jì)模式比較好。新車(chē)磨合期是零部件彼此適應(yīng)、緊密配合的關(guān)鍵時(shí)期，奧迪A4L也不例外。此時(shí)傳動(dòng)零部件表面有細(xì)微瑕疵，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)接觸不夠嚴(yán)密，摩擦劇烈。經(jīng)濟(jì)模式能控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，避免高速行駛和高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，降低零部件磨損概率。將車(chē)速控制在80碼以內(nèi)，偶爾高速勻速行駛，還能讓磨合效果更佳，助力車(chē)輛后續(xù)更好地發(fā)揮性能。

在磨合期內(nèi)，長(zhǎng)時(shí)間低檔高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)或者車(chē)速過(guò)快，都會(huì)給車(chē)輛帶來(lái)諸多隱患。若長(zhǎng)時(shí)間低檔高轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，不僅會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件承受過(guò)大的壓力，加速磨損，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，影響其正常的工作性能。而過(guò)高的車(chē)速，會(huì)使傳動(dòng)系統(tǒng)承受巨大的沖擊力，特別是對(duì)于那些還未完全磨合好的零部件來(lái)說(shuō)，很可能因?yàn)槟Σ翜囟冗^(guò)高或者載荷過(guò)大，造成永久性的損壞，這無(wú)疑會(huì)對(duì)車(chē)輛的使用壽命產(chǎn)生極大的負(fù)面影響。

經(jīng)濟(jì)模式則像一位貼心的“駕駛助手”，在奧迪A4L的磨合期發(fā)揮著重要作用。它通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的精準(zhǔn)調(diào)控，有效地抑制了車(chē)輛的動(dòng)力輸出，讓車(chē)輛在相對(duì)平穩(wěn)、溫和的狀態(tài)下行駛。在這種模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，車(chē)速也被控制在合理范圍內(nèi)，從而大大減少了零部件之間的摩擦和磨損。就如同給新車(chē)的各個(gè)零部件提供了一個(gè)舒適、溫和的“成長(zhǎng)環(huán)境”，讓它們能夠在相對(duì)輕松的狀態(tài)下逐漸適應(yīng)彼此，達(dá)到更好的磨合效果。

同時(shí)，經(jīng)濟(jì)模式還有一個(gè)額外的優(yōu)點(diǎn)，那就是能夠降低油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。在磨合期內(nèi)，車(chē)輛本身就需要一個(gè)平穩(wěn)的運(yùn)行環(huán)境，經(jīng)濟(jì)模式正好滿足了這一需求，在保證零部件良好磨合的同時(shí)，還為車(chē)主節(jié)省了燃油成本，可謂一舉兩得。

另外，在磨合期除了選擇合適的經(jīng)濟(jì)模式和控制車(chē)速外，還需要注意首保里程和時(shí)間。建議提前去保養(yǎng)，因?yàn)榧皶r(shí)的保養(yǎng)可以更換更加清潔、合適的潤(rùn)滑油，這對(duì)于減少零部件磨損、延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命至關(guān)重要。良好的保養(yǎng)維護(hù)就如同給車(chē)輛注入了一股“活力劑”，讓它在后續(xù)的使用中能夠保持更良好的狀態(tài)。

總之，奧迪A4L在磨合期選擇經(jīng)濟(jì)模式，配合合理的車(chē)速控制與適時(shí)的保養(yǎng)維護(hù)，能讓新車(chē)的零部件更好地磨合，為車(chē)輛的后續(xù)使用打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，使車(chē)輛在未來(lái)的日子里展現(xiàn)出更穩(wěn)定的性能和更低的油耗，陪伴車(chē)主更長(zhǎng)久的時(shí)光。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）