自動擋換擋頓挫，原因是多方面的。變速箱內(nèi)部的離合器泄壓、齒輪或同步器磨損，會破壞部件間的良好配合，影響動力傳遞的連貫性；變速箱油液不足、變質(zhì)，或未按標(biāo)準(zhǔn)添加，會讓潤滑效果大打折扣，導(dǎo)致?lián)Q擋不順暢；此外，電磁閥故障、傳感器數(shù)據(jù)錯誤、發(fā)動機供電及機油供給方面的問題，以及操作不當(dāng)?shù)龋伎赡芤l(fā)換擋頓挫。

先來說說變速箱內(nèi)部離合器的狀況。離合器若是出現(xiàn)損壞或過度磨損，便會造成泄壓現(xiàn)象。這就好比一條原本順暢的動力傳輸鏈條，其中一環(huán)出現(xiàn)了松動，動力在傳遞過程中就會出現(xiàn)“卡頓”，換擋時的頓挫感自然就產(chǎn)生了。而變速箱內(nèi)部的齒輪與同步器，它們長期處于高負荷的工作狀態(tài)，一旦出現(xiàn)磨損，齒輪之間的配合精度就會下降。原本應(yīng)該緊密咬合、順滑運轉(zhuǎn)的它們，變得不再默契，動力傳遞過程中就會出現(xiàn)阻礙，使得換擋時車身產(chǎn)生頓挫。

再看看變速箱油液相關(guān)的因素。變速箱油不僅起著潤滑的作用，還關(guān)乎動力的平穩(wěn)傳遞。當(dāng)油液不足時，就如同機器缺少了足夠的潤滑劑，各個部件之間的運轉(zhuǎn)會變得生澀。而變質(zhì)的油液，其性能已經(jīng)無法滿足變速箱正常工作的需求，不能有效地在部件之間形成良好的潤滑和緩沖，動力傳遞也就無法順暢進行，頓挫感便隨之而來。若沒有按照標(biāo)準(zhǔn)添加變速器油，同樣會影響變速箱的正常運作，導(dǎo)致?lián)Q擋不順暢。

電磁閥在自動變速器中扮演著重要角色，它就像是換擋過程中的“指揮官”。一旦電磁閥發(fā)生故障，就如同指揮官下達了錯誤指令，電子控制的換擋過程必然會受到影響，原本有序的換擋節(jié)奏被打亂，從而出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。

傳感器在自動擋汽車中起著收集和反饋數(shù)據(jù)的關(guān)鍵作用。如果傳感器反饋的數(shù)據(jù)出現(xiàn)錯誤，電腦程序接收到錯誤信息后，就無法精準(zhǔn)地控制離合器和換擋操作，離合器的動作可能會出現(xiàn)遲緩或者不準(zhǔn)確，換擋后的頓挫感也就難以避免。

發(fā)動機供電系統(tǒng)與機油供給方面的問題，同樣不能忽視?；鸹ㄈ忘c火線圈若出現(xiàn)問題，高壓點火就會不良，發(fā)動機的工作就會出現(xiàn)間歇性異常，動力輸出不穩(wěn)定，這也會間接影響到換擋的平順性。燃油噴嘴存在積碳或輕微堵塞、霧化不良，會使噴油不正常，發(fā)動機的燃燒過程受到影響，動力輸出出現(xiàn)波動，換擋時也就容易出現(xiàn)頓挫。

此外，駕駛操作不當(dāng)也會導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫。比如升檔頓挫，多數(shù)是因為變速箱的響應(yīng)速度跟不上駕駛者踩油門的速度，兩者節(jié)奏不一致。而降檔頓挫，常常是能量回收系統(tǒng)介入，影響了發(fā)動機轉(zhuǎn)速，使得發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步。在一些寶馬車型中，低速頓挫在低轉(zhuǎn)速時較為常見，這是因為渦輪增壓的介入改變了發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，進而影響了換擋的平順性。

總之，自動擋換擋頓挫是由多個方面的因素共同作用導(dǎo)致的。無論是變速箱內(nèi)部部件的狀況，還是油液、電子元件、發(fā)動機相關(guān)系統(tǒng)的狀態(tài)，亦或是駕駛操作方式，都與換擋的平順性息息相關(guān)。了解這些原因，有助于我們在遇到問題時，更準(zhǔn)確地判斷并解決，讓駕駛體驗更加順暢舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）