名爵6配備的是電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。汽車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有電動、電子液壓、機械液壓三種類型。電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)直接依靠電動機來提供轉(zhuǎn)向助力，沒有液壓機構(gòu)，相比電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的液壓機構(gòu)和機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)由發(fā)動機帶動的轉(zhuǎn)向助力泵，它節(jié)省空間、響應迅速，能為名爵6駕駛者帶來精準且輕盈的轉(zhuǎn)向助力體驗 。

電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，雖結(jié)合了液壓和電子技術(shù)，有著由電動機帶動的轉(zhuǎn)向助力泵，能提供更穩(wěn)定的支持以及更線性的轉(zhuǎn)向反饋，還能減少發(fā)動機功率消耗。但它相比電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，多了液壓機構(gòu)，結(jié)構(gòu)相對復雜，占用空間也更大一些。

而機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，由發(fā)動機帶動轉(zhuǎn)向助力泵工作，在需要大扭矩支持時，能提供更直接的操控感覺，可它會消耗發(fā)動機的功率，這對于車輛的動力性能和燃油經(jīng)濟性都有一定的影響。與電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)相比，其在響應速度上也會稍顯滯后。

電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)憑借電動機直接提供助力，這種簡潔高效的工作方式，使得名爵6的轉(zhuǎn)向手感自然流暢，無論是在城市道路的低速行駛，還是在高速公路的高速巡航中，都足以滿足駕駛者對轉(zhuǎn)向操控的需求，讓駕駛變得更加輕松愉悅。

總之，名爵6所配備的電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，憑借其自身獨特的優(yōu)勢，在節(jié)省空間、響應速度以及轉(zhuǎn)向操控體驗等方面，都有著出色的表現(xiàn)，為駕駛者帶來了諸多便利和良好的駕駛感受，也在一定程度上提升了車輛整體的性能與品質(zhì) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）