特斯拉汽車使用的電池品牌主要有松下、LG、寧德時(shí)代等。特斯拉早期多采用松下的18650電池，這種電池能量密度大、穩(wěn)定性高、一致性好，有效降低了電池系統(tǒng)成本。隨著技術(shù)發(fā)展，新型的21700電池逐漸興起，其能量密度更高、續(xù)航里程更長(zhǎng)。此外，LG、寧德時(shí)代等品牌也為特斯拉供應(yīng)電池，不同品牌電池助力特斯拉滿足多樣的市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展要求 。

松下的NCR18650A電池是特斯拉早期的“得力助手”，額定電壓為3.6V，容量達(dá)3.1Ah 。在特斯拉的早期車型中，如最早的Roadster以及部分舊款車型里，都能看到它的身影。這種三元鋰電池憑借輕量化和高能量密度的特性，為車輛提供了可靠的動(dòng)力支持。而且全球每年生產(chǎn)的18650電池?cái)?shù)量極為可觀，其安全級(jí)別也在持續(xù)提升。小巧的尺寸卻有著高可控性，能將故障帶來(lái)的影響控制在一定范圍內(nèi)。

不過(guò)，科技的腳步不會(huì)停歇。隨著Model 3的投產(chǎn)，21700電池登上了特斯拉的舞臺(tái)，并逐漸取代18650成為新的電芯。21700電池同樣是圓柱形三元鋰電池，陰極材料為鎳鈷鋁酸鋰（NCA），堪稱目前能量密度最高的動(dòng)力電池解決方案之一。它生產(chǎn)的21700電池系統(tǒng)能量密度在300Wh/kg左右，相較于18650電池系統(tǒng)提高了約20%，體積能量密度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于18650型電池單體，為特斯拉汽車帶來(lái)了更高的能量密度和更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

LG Energy Solution也加入到為特斯拉供應(yīng)電池的行列中。從今年開始，其韓國(guó)工廠量產(chǎn)4680圓柱形三元鋰電池，預(yù)計(jì)將供應(yīng)給特斯拉的Model Y和Cybertruck車系，為這些車型的性能提升注入新的活力。

寧德時(shí)代同樣與特斯拉有著合作。不同品牌的電池技術(shù)各有千秋，都在以獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)助力特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域不斷前行。例如，特斯拉Model Y今年5月在德國(guó)柏林超級(jí)工廠下線的后驅(qū)版就搭載了比亞迪弗迪電池，容量55kWh，續(xù)航可達(dá)440km 。而且馬斯克透露，未來(lái)會(huì)有三分之二的特斯拉車型使用磷酸鐵鋰電池，剩下三分之一車型采用鎳電池。

特斯拉在電池品牌的選擇上不斷探索與變革。從早期依賴松下的18650電池，到如今多元品牌、多種類型電池共同為其產(chǎn)品提供動(dòng)力，這一系列變化不僅反映了特斯拉對(duì)電池性能、成本等多方面因素的綜合考量，更是為了更好地滿足市場(chǎng)對(duì)于不同車型續(xù)航、性能等多樣化的需求，以及適應(yīng)整個(gè)汽車行業(yè)技術(shù)快速發(fā)展的大趨勢(shì)。通過(guò)與多個(gè)知名電池品牌合作，特斯拉得以站在不同技術(shù)的肩膀上，不斷提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，引領(lǐng)電動(dòng)汽車行業(yè)邁向新的高度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）