汽車(chē)起動(dòng)機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題有啟動(dòng)困難或無(wú)法啟動(dòng)、空轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力等。啟動(dòng)困難或無(wú)法啟動(dòng)，可能是開(kāi)關(guān)行程、觸點(diǎn)間隙、齒輪磨損、部件松動(dòng)或內(nèi)部故障等原因；起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，多因撥叉脫槽、鐵心行程短、輔助線圈問(wèn)題或單向嚙合器打滑等；轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力則常由蓄電池電量不足、連接導(dǎo)線問(wèn)題、開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)燒蝕等造成。這些問(wèn)題會(huì)影響汽車(chē)啟動(dòng)，需及時(shí)排查處理 。

具體來(lái)說(shuō)，啟動(dòng)困難或無(wú)法啟動(dòng)的情況較為復(fù)雜。當(dāng)起動(dòng)開(kāi)關(guān)或電磁開(kāi)關(guān)行程調(diào)整不當(dāng)時(shí)，會(huì)直接影響其工作效率，從而導(dǎo)致啟動(dòng)困難甚至無(wú)法啟動(dòng)。電樞移動(dòng)式固定觸點(diǎn)和活動(dòng)觸點(diǎn)間隙若調(diào)整不當(dāng)，同樣會(huì)面臨這樣的問(wèn)題。而且，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)小齒輪或飛輪輪齒一旦磨損過(guò)甚或出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，也會(huì)使得啟動(dòng)工作無(wú)法正常進(jìn)行。另外，起動(dòng)機(jī)固定螺栓松動(dòng)或離合器殼松動(dòng)，也會(huì)干擾啟動(dòng)流程，造成啟動(dòng)困難的局面。至于起動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障，諸如裝配太緊、零件相碰、換向器和電刷臟污或燒蝕、電刷磨損、彈簧軟等，都可能成為啟動(dòng)失敗的“元兇”。

起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)這一問(wèn)題也不容忽視。機(jī)械強(qiáng)制式起動(dòng)機(jī)的撥叉脫槽或行程調(diào)整不當(dāng)，會(huì)讓起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)小齒輪無(wú)法與飛輪齒圈正常嚙合，進(jìn)而導(dǎo)致空轉(zhuǎn)。電磁控制式起動(dòng)機(jī)若電磁開(kāi)關(guān)鐵心行程太短，也會(huì)引發(fā)類(lèi)似狀況。電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)的輔助線圈出現(xiàn)短路或斷路問(wèn)題時(shí)，同樣會(huì)有空轉(zhuǎn)現(xiàn)象發(fā)生。還有起動(dòng)機(jī)單向嚙合器打滑，無(wú)論是在驅(qū)動(dòng)小齒輪未能正確嚙合時(shí)，還是在帶動(dòng)小齒輪和飛輪齒圈嚙合后，都可能造成起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)。

轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力的問(wèn)題通常與電源和起動(dòng)機(jī)自身狀況相關(guān)。從電源方面來(lái)看，蓄電池電量不足或者連接導(dǎo)線松動(dòng)、接觸不良，都無(wú)法為起動(dòng)機(jī)提供充足且穩(wěn)定的能量，致使起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力。而起動(dòng)機(jī)自身的問(wèn)題也不少，比如起動(dòng)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)燒蝕，影響了電流的正常傳輸；電磁開(kāi)關(guān)線圈短路，打亂了電磁控制的正常秩序；另外，裝配過(guò)緊、換向器和電刷問(wèn)題、電動(dòng)機(jī)繞組局部短路等，都會(huì)不同程度地導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)缺乏足夠的動(dòng)力。

總之，汽車(chē)起動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的這些常見(jiàn)問(wèn)題，各有其背后的成因。了解這些問(wèn)題及原因，有助于車(chē)主在遇到啟動(dòng)異常情況時(shí)，能夠快速判斷可能的故障點(diǎn)，及時(shí)進(jìn)行排查和處理，保障汽車(chē)的正常啟動(dòng)和行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）