奔馳 S63S 是四驅(qū)的。這款車配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)以及多片離合器中央差速器，這一配置讓車輛無論何時四個車輪都能獲得動力。全時四驅(qū)系統(tǒng)可顯著提高車輪的機械抓地力，在復雜路況下保障車輛穩(wěn)定前行。機械抓地力的提升進一步增強了汽車操控性，讓駕駛更加平穩(wěn)、精準，充分展現(xiàn)出奔馳在四驅(qū)技術上的卓越造詣 。

多片離合器中央差速器在其中也發(fā)揮著關鍵作用。它能夠根據(jù)車輛行駛的實際狀況，智能地分配前后軸的扭矩。比如在濕滑路面上，當前輪出現(xiàn)打滑趨勢時，多片離合器中央差速器會迅速將更多的扭矩傳遞到后輪，讓車輛依然能夠保持前進的動力，不至于被困。又或者在高速過彎時，它能合理調(diào)整前后輪的動力分配，使得車輛的循跡性更好，讓駕駛者輕松應對彎道，減少失控的風險。

而且，奔馳 S63S 的全時四驅(qū)系統(tǒng)與車輛的其他先進駕駛輔助系統(tǒng)緊密配合。當車輛的電子穩(wěn)定程序（ESP）檢測到車輛有側滑傾向時，全時四驅(qū)系統(tǒng)會在 ESP 的協(xié)同下，精準地對每個車輪的動力輸出進行微調(diào)，及時糾正車輛的行駛姿態(tài)，確保行車安全。這種默契的配合，讓奔馳 S63S 在各種環(huán)境下都能展現(xiàn)出出色的行駛性能。

總的來說，奔馳 S63S 的四驅(qū)系統(tǒng)，無論是全時四驅(qū)系統(tǒng)本身，還是與之搭配的多片離合器中央差速器，以及和其他系統(tǒng)的協(xié)同工作，都體現(xiàn)了奔馳在汽車技術領域的深厚底蘊和不斷創(chuàng)新的精神。這一優(yōu)秀的四驅(qū)配置不僅為駕駛者帶來了卓越的駕駛體驗，更在安全性和操控性上提供了堅實的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）