汽車?yán)讜霈F(xiàn)行駛困難、水溫升高、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、油耗增加等現(xiàn)象。拉缸后，發(fā)動機(jī)氣密性下降，燃燒效率降低，動力減弱，加速變得困難，行駛中也可能突然熄火。同時，水溫會瞬間升高，遠(yuǎn)超正常的 90℃左右，機(jī)油消耗量明顯增加，排氣管冒藍(lán)煙。此外，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時會有類似敲擊的聲響，聲音嘈雜或產(chǎn)生異響，轉(zhuǎn)速也會不穩(wěn)定 。

由于拉缸使得氣缸與活塞之間的配合間隙被破壞，氣密性下降，大量的混合氣和燃燒廢氣會泄漏，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的動力輸出大打折扣，原本輕快的加速變得綿軟無力，甚至在一些情況下，車輛在行駛途中會因?yàn)閯恿Φ膰?yán)重缺失而突然熄火，讓駕駛者陷入困境。

水溫升高也是拉缸的典型表現(xiàn)之一。正常工況下，發(fā)動機(jī)水溫維持在 90℃左右，可一旦拉缸，活塞、活塞環(huán)與缸體之間的劇烈摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱，這些額外的熱量超出了冷卻系統(tǒng)的正常散熱能力，從而使水溫急劇上升。過高的水溫會進(jìn)一步影響發(fā)動機(jī)各部件的性能，甚至可能導(dǎo)致活塞因熱膨脹過大而直接抱死在氣缸中，使發(fā)動機(jī)徹底無法工作。

拉缸對發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)也會造成極大的干擾?；钊h(huán)與氣缸壁之間的密封性能變差，導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室參與燃燒，這就是我們常說的燒機(jī)油現(xiàn)象。此時，機(jī)油消耗量會顯著增加，尾氣中也會冒出明顯的藍(lán)色煙霧。不僅如此，可燃混合氣下竄還會引起曲軸箱壓力增大，影響發(fā)動機(jī)內(nèi)部的正常工作環(huán)境，進(jìn)一步加劇部件的磨損。

發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音同樣會出現(xiàn)異常。拉缸時，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會傳來類似敲擊的聲響，而且這種聲響會隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。同時，發(fā)動機(jī)整體的聲音會變得嘈雜混亂，不再是原本平穩(wěn)順暢的運(yùn)轉(zhuǎn)聲。這是因?yàn)槔灼茐牧税l(fā)動機(jī)內(nèi)部各部件之間的正常配合和運(yùn)轉(zhuǎn)秩序，使得部件之間的撞擊和摩擦加劇，從而產(chǎn)生這些異常的聲音。

另外，發(fā)動機(jī)的啟動也可能變得困難。拉缸導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失，使得發(fā)動機(jī)啟動時缺乏足夠的壓縮力來點(diǎn)燃混合氣，啟動過程變得艱難，甚至可能無法啟動。而且，即便車輛啟動成功，發(fā)動機(jī)燃燒也會變得不穩(wěn)定，車輛容易出現(xiàn)爆震、怠速抖動等情況。

汽車?yán)姿鶐淼闹T多現(xiàn)象，會嚴(yán)重影響車輛的正常使用和性能。從動力下降到水溫異常，從油耗增加到聲音異常，每一個表現(xiàn)都在警示著發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了嚴(yán)重問題。一旦發(fā)現(xiàn)這些現(xiàn)象，應(yīng)及時對車輛進(jìn)行檢查維修，避免問題進(jìn)一步惡化，造成更大的損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）