汽車(chē)有電有油卻無(wú)法點(diǎn)火，原因可能是火花塞、油管、進(jìn)氣管道、正時(shí)、噴油嘴、點(diǎn)火線(xiàn)圈等出現(xiàn)故障?；鸹ㄈ鳛橐及l(fā)動(dòng)機(jī)燃料的關(guān)鍵元件，若故障則無(wú)法啟動(dòng)；油管阻塞會(huì)讓油料難以進(jìn)入燃燒室；進(jìn)氣管道堵塞干擾燃料混合與點(diǎn)燃；正時(shí)不準(zhǔn)確影響點(diǎn)火時(shí)機(jī)；噴油嘴積碳或堵塞影響汽油霧化；點(diǎn)火線(xiàn)圈故障則無(wú)法控制火花塞引燃燃料。出現(xiàn)問(wèn)題建議及時(shí)送修。

具體而言，火花塞在汽車(chē)的點(diǎn)火系統(tǒng)中扮演著舉足輕重的角色。它需要在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)產(chǎn)生足夠強(qiáng)度的火花，以此來(lái)點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣體。隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)以及行駛里程的增加，火花塞可能會(huì)出現(xiàn)電極磨損、積碳等狀況。電極磨損會(huì)使火花變?nèi)?，而積碳的存在則會(huì)阻礙電流的通過(guò)，進(jìn)而無(wú)法產(chǎn)生足夠強(qiáng)大的火花，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常點(diǎn)火啟動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)，普通材質(zhì)的火花塞建議在行駛4萬(wàn)公里左右進(jìn)行更換，當(dāng)然，具體更換周期還需依據(jù)火花塞的材質(zhì)以及車(chē)輛的實(shí)際使用情況來(lái)決定。

油管就如同汽車(chē)的“血管”，負(fù)責(zé)將燃油從油箱輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室。當(dāng)油管發(fā)生堵塞時(shí)，燃油就無(wú)法順暢地流動(dòng)，就像血管被堵住了，血液無(wú)法正常流通一樣。這樣一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)就得不到足夠的燃油供應(yīng)，自然也就無(wú)法啟動(dòng)。導(dǎo)致油管堵塞的原因有很多，比如燃油濾清器長(zhǎng)期未更換，雜質(zhì)逐漸積累堵塞了油管；或者使用了質(zhì)量不佳的燃油，其中的雜質(zhì)和沉淀物在油管內(nèi)堆積，最終造成堵塞。

進(jìn)氣管道是空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的通道，它對(duì)于燃料的混合與點(diǎn)燃有著至關(guān)重要的作用。如果進(jìn)氣管道被異物堵塞，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量就會(huì)不足，空氣與燃油無(wú)法形成合適的混合比例。就如同做飯時(shí)，沒(méi)有足夠的氧氣參與燃燒，火焰就無(wú)法旺盛燃燒甚至根本點(diǎn)不著。常見(jiàn)的堵塞原因可能是空氣濾清器過(guò)臟，大量灰塵和雜物堆積在濾清器上，阻礙了空氣的流通；也可能是進(jìn)氣管道內(nèi)部有異物進(jìn)入，比如小動(dòng)物鉆進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，不小心將一些物品遺留在進(jìn)氣管道中。

正時(shí)系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行中起著精確控制點(diǎn)火時(shí)機(jī)的作用。如果正時(shí)不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)工作環(huán)節(jié)就無(wú)法按照正確的順序和時(shí)間進(jìn)行，這就會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火時(shí)機(jī)出現(xiàn)偏差。想象一下，就像我們跑步時(shí)步伐錯(cuò)亂，肯定無(wú)法順利前進(jìn)。有些汽車(chē)采用正時(shí)鏈條，相對(duì)來(lái)說(shuō)出現(xiàn)正時(shí)不準(zhǔn)確的幾率較小，但并不意味著不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。正時(shí)不準(zhǔn)確可能是由于正時(shí)鏈條拉伸、張緊器故障或者正時(shí)齒輪磨損等原因?qū)е碌摹?/p>

噴油嘴的主要功能是將燃油以霧狀的形式噴入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，良好的汽油霧化效果能夠使燃油與空氣充分混合，更有利于燃燒的進(jìn)行。然而，當(dāng)噴油嘴積碳過(guò)多甚至堵塞時(shí)，燃油就無(wú)法均勻地霧化，部分燃油可能會(huì)以較大的液滴形式進(jìn)入燃燒室，這就會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，甚至無(wú)法著火。噴油嘴積碳通常是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低溫運(yùn)行狀態(tài)、使用的燃油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或者車(chē)輛長(zhǎng)期低速行駛等原因造成的。

點(diǎn)火線(xiàn)圈作為控制火花塞引燃燃料的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)故障，火花塞就無(wú)法獲得足夠的能量來(lái)產(chǎn)生火花。點(diǎn)火線(xiàn)圈長(zhǎng)期在高溫、高壓的環(huán)境下工作，容易出現(xiàn)老化、絕緣性能下降等問(wèn)題。當(dāng)點(diǎn)火線(xiàn)圈老化時(shí)，它輸出的電壓就會(huì)不穩(wěn)定，導(dǎo)致火花塞的點(diǎn)火能量不足。另外，如果點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級(jí)或次級(jí)繞組出現(xiàn)短路或斷路的情況，也會(huì)使其無(wú)法正常工作，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火啟動(dòng)。

綜上所述，汽車(chē)有電有油卻無(wú)法點(diǎn)火涉及多個(gè)方面的原因。這些部件相互關(guān)聯(lián)、相互影響，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都可能導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常啟動(dòng)。了解這些常見(jiàn)原因，在遇到問(wèn)題時(shí)，車(chē)主就能更好地判斷可能的故障點(diǎn)，及時(shí)將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)的維修店進(jìn)行檢查和維修，確保汽車(chē)能夠盡快恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）