昂科威搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW（5600rpm）、最大馬力169Ps、最大扭矩250N·m（1700 - 4400rpm）；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率191kW(5500rpm)、最大馬力260Ps、最大扭矩400N·m(3000 - 4000rpm) 。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了鋁合金缸蓋缸體與缸內(nèi)直噴技術(shù)，不同的排量帶來不同的動(dòng)力數(shù)據(jù)，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求，讓駕駛者能依據(jù)自身喜好與實(shí)際使用場(chǎng)景，選擇合適動(dòng)力版本的昂科威。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上，最大功率可達(dá)124kW，需在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到5600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)才能實(shí)現(xiàn)這一功率輸出。其最大扭矩為250N·m，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于1700到4400轉(zhuǎn)每分鐘這個(gè)區(qū)間內(nèi)，都能夠持續(xù)穩(wěn)定地輸出最大扭矩。這一扭矩區(qū)間范圍相對(duì)較寬，意味著車輛在中低轉(zhuǎn)速下就可以獲得較為充沛的動(dòng)力，在城市日常駕駛場(chǎng)景中，無論是起步還是中低速的加速超車，都能相對(duì)輕松應(yīng)對(duì)。它所具備的169Ps最大馬力，為車輛提供了基礎(chǔ)的動(dòng)力保障，讓車輛在一般道路狀況下行駛，能夠保持不錯(cuò)的動(dòng)力性能，滿足大多數(shù)駕駛者日常通勤以及短途出行的動(dòng)力需求。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱，這種變速箱結(jié)合了傳統(tǒng)自動(dòng)和手動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，穩(wěn)定性良好，能夠在動(dòng)力傳輸過程中，較為高效地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上，使得動(dòng)力銜接較為流暢，換擋響應(yīng)速度也相對(duì)較快，進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)。

而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則展現(xiàn)出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。它的最大功率為191kW，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可輸出最大功率。最大扭矩高達(dá)400N·m，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于3000到4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)，能夠輸出這一強(qiáng)大的扭矩。較大的扭矩使得車輛在加速過程中能展現(xiàn)出更為迅猛的動(dòng)力，特別是在高速行駛需要快速超車或者在山區(qū)道路爬坡等場(chǎng)景下，其優(yōu)勢(shì)就更加明顯。260Ps的最大馬力讓車輛具備了更強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備，在全油門加速時(shí)，能夠帶來更為強(qiáng)烈的推背感，滿足駕駛者對(duì)于速度與激情的追求。與之匹配的9速手自一體變速箱，其寬泛的傳動(dòng)比不僅能改善油耗表現(xiàn)，還能在不同的駕駛工況下，更加精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于較為高效的工作區(qū)間，使車輛的動(dòng)力性能得到更充分的發(fā)揮。

總之，昂科威這兩款不同參數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)注重日常使用的經(jīng)濟(jì)性與適用性，能夠在滿足日常駕駛需求的同時(shí)，提供相對(duì)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則側(cè)重于強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，為追求更高動(dòng)力性能的消費(fèi)者提供了選擇。消費(fèi)者可以根據(jù)自身的駕駛習(xí)慣、出行需求以及預(yù)算等多方面因素，在這兩款動(dòng)力版本的昂科威中做出最適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）