剎車分泵損壞時(shí)，車輛通常會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)性能變差、回位異常、剎車跑偏、剎車偏軟以及剎車時(shí)有噪音等表現(xiàn)。制動(dòng)性能變差體現(xiàn)為制動(dòng)距離明顯變長，車輛對制動(dòng)指令反應(yīng)遲緩；回位異常會(huì)致使剎車片持續(xù)摩擦升溫，降低剎車性能；剎車跑偏表現(xiàn)為踩剎車時(shí)車輛明顯偏移；剎車偏軟即踩制動(dòng)時(shí)質(zhì)感偏軟且穩(wěn)定性不足；剎車有噪音則是行駛踩剎車時(shí)會(huì)發(fā)出尖銳刺耳聲。

當(dāng)出現(xiàn)制動(dòng)性能變差的情況時(shí)，具體來說，原本在正常車速下能在較短距離內(nèi)平穩(wěn)停下的車輛，在剎車分泵損壞后，制動(dòng)距離會(huì)大幅增長。比如在城市道路中以 40 公里每小時(shí)的速度行駛，正常剎車可能只需十幾米就能停下，但此時(shí)可能需要二十多米甚至更遠(yuǎn)的距離才能使車輛完全靜止。這是因?yàn)閯x車分泵無法正常將制動(dòng)液的壓力有效傳遞到剎車片上，使得剎車片不能有力地抱住剎車盤，從而導(dǎo)致制動(dòng)效果大打折扣。

回位異常所帶來的剎車片持續(xù)摩擦升溫問題不容小覷。由于剎車分泵不能及時(shí)讓剎車片與剎車盤分離，剎車片會(huì)一直與剎車盤保持接觸并產(chǎn)生摩擦。在持續(xù)的摩擦過程中，剎車片的溫度會(huì)急劇升高。過高的溫度會(huì)使剎車片的材料性能發(fā)生變化，產(chǎn)生熱衰減現(xiàn)象。熱衰減會(huì)進(jìn)一步降低剎車的效能，使得剎車力度越來越弱，影響行車安全。例如在連續(xù)下坡路段，頻繁剎車后，如果剎車分泵回位異常，剎車片的溫度可能會(huì)上升到幾百攝氏度，嚴(yán)重時(shí)甚至可能導(dǎo)致剎車失靈。

剎車跑偏是一個(gè)較為明顯的現(xiàn)象。當(dāng)踩下剎車踏板時(shí)，車輛并非沿著直線方向減速停下，而是會(huì)向一側(cè)偏移。這不僅會(huì)讓駕駛者在制動(dòng)過程中感到車輛難以操控，還增加了碰撞到其他車輛或物體的風(fēng)險(xiǎn)。造成剎車跑偏的原因之一就是剎車分泵的工作狀態(tài)不一致。比如一側(cè)的剎車分泵正常工作，而另一側(cè)的分泵由于故障不能正常施加制動(dòng)力，就會(huì)導(dǎo)致車輛在剎車時(shí)向制動(dòng)力強(qiáng)的一側(cè)偏移。

剎車偏軟也是剎車分泵損壞的常見表現(xiàn)。踩制動(dòng)踏板時(shí)，會(huì)感覺踏板的阻力明顯變小，質(zhì)感偏軟。而且在連續(xù)踩剎車的過程中，剎車的穩(wěn)定性也會(huì)下降。原本應(yīng)該平穩(wěn)、有力的制動(dòng)效果變得忽強(qiáng)忽弱。這可能是由于制動(dòng)管路存在泄漏、總泵故障或者分泵活塞密封不良等原因，導(dǎo)致制動(dòng)液的壓力不能穩(wěn)定地傳遞到剎車片上，從而出現(xiàn)剎車偏軟的情況。

至于剎車時(shí)有噪音，這種尖銳刺耳的聲音在行駛中踩剎車時(shí)尤為明顯。多踩幾腳剎車，如果噪音沒有緩解，那就很可能是剎車分泵出現(xiàn)了問題。這種噪音的產(chǎn)生往往是因?yàn)閯x車分泵內(nèi)部的部件磨損、松動(dòng)或者活塞密封不良等，導(dǎo)致在剎車過程中部件之間產(chǎn)生異常摩擦或振動(dòng)。

總之，剎車分泵損壞會(huì)從多個(gè)方面影響車輛的制動(dòng)性能和行車安全。制動(dòng)性能變差、回位異常、剎車跑偏、剎車偏軟以及剎車時(shí)有噪音等表現(xiàn)，都是車輛在向駕駛者發(fā)出剎車分泵可能存在故障的信號(hào)。駕駛者一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)這些情況，應(yīng)及時(shí)對剎車分泵進(jìn)行檢查和維修，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）