進(jìn)氣溫度傳感器的安裝位置并不固定，常見(jiàn)于空氣濾清器之后的進(jìn)氣軟管、空氣流量傳感器上，也有部分在增壓空氣冷卻器后方的進(jìn)氣歧管、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制盒內(nèi)或發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)等位置。進(jìn)氣溫度傳感器安裝位置多樣，這是為適應(yīng)不同車型發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)需求。它通過(guò)監(jiān)測(cè)不同位置進(jìn)氣溫度，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供準(zhǔn)確信息，確保車輛在各種工況下都能優(yōu)化噴油量和點(diǎn)火時(shí)間，實(shí)現(xiàn)良好性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。

在眾多車型中，五菱之光6390進(jìn)氣溫度傳感器就在節(jié)氣門后面進(jìn)氣歧管上方的位置，屬于安裝在空氣濾清器之后進(jìn)氣軟管范疇內(nèi)。而部分渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣溫度傳感器還會(huì)與增壓壓力傳感器集成在一起，安裝于渦輪增壓器后方的增壓進(jìn)氣管道上，這樣能精準(zhǔn)感知經(jīng)過(guò)增壓后的空氣溫度情況 ，為發(fā)動(dòng)機(jī)后續(xù)工作提供更精確的數(shù)據(jù)支持。

還有一些進(jìn)氣溫度傳感器會(huì)安裝在進(jìn)氣壓力傳感器內(nèi)，或是和節(jié)氣門位置傳感器一體處于節(jié)氣門后方，亦或是和空氣流量傳感器（MAF）一體位于進(jìn)氣軟管上。比如一汽大眾帕薩特b5 8t進(jìn)氣溫度傳感器，就位于引擎蓋下面發(fā)動(dòng)機(jī)左上角的位置處。另外，有的進(jìn)氣溫度傳感器和進(jìn)氣壓力傳感器裝在一起在進(jìn)氣歧管上，不過(guò)通常得拆下空氣濾清器才能看到其“真面目”。

帶進(jìn)氣溫度傳感器的進(jìn)氣歧管壓力傳感器，往往通過(guò)螺釘擰緊安裝在增壓空氣冷卻器后方的進(jìn)氣歧管上。并且，有少部分進(jìn)氣溫度傳感器較為特殊，像皇冠0轎車安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)，奧迪A6轎車安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)ECU內(nèi)。而有的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度壓力傳感器裝在進(jìn)氣歧管上，具體位置是在碳罐的正下方，會(huì)有一個(gè)小的金屬支架固定，這種安裝位置相對(duì)比較容易辨認(rèn)。

進(jìn)氣溫度傳感器安裝位置的多樣性，是汽車制造商基于不同車型的發(fā)動(dòng)機(jī)布局、性能需求以及控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)等多方面因素綜合考量的結(jié)果。它如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“溫度偵察兵”，無(wú)論身處何處，都肩負(fù)著實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)進(jìn)氣溫度的重任，為發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行和車輛整體性能的優(yōu)化提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐，保障車輛在不同環(huán)境和工況下都能發(fā)揮出最佳狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）