判斷氧傳感器是否失效，可以從車(chē)輛表現(xiàn)和尾氣情況來(lái)初步判斷，再借助專(zhuān)業(yè)工具進(jìn)一步檢測(cè)。車(chē)輛行駛中若出現(xiàn)動(dòng)力下降、油耗增加、怠速不穩(wěn)，或者尾氣碳含量超標(biāo)，氧傳感器可能已失效。進(jìn)一步檢測(cè)時(shí)，拔下氧傳感器插頭，用萬(wàn)用表電阻擋測(cè) 1、2 號(hào)插頭間電阻，正常在 4 到 40 歐姆之間，不在此范圍就可能需更換。這些方法能幫車(chē)主有效判斷氧傳感器狀況。

除了上述方法外，還可以通過(guò)觀察氧傳感器外觀顏色來(lái)輔助判斷。正常情況下，氧傳感器的頂部顏色應(yīng)為淺灰色。要是頂部呈現(xiàn)白色，這很可能是硅污染導(dǎo)致的，這種情況一般需要更換氧傳感器；若頂部呈現(xiàn)棕尖，則意味著受到了鉛污染，嚴(yán)重時(shí)同樣需要及時(shí)更換；而當(dāng)頂部為黑色時(shí)，表明是由積碳引起的，不過(guò)在排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問(wèn)題后，氧傳感器上的積碳大多能夠自動(dòng)清除。

另外，還可以運(yùn)用電壓表進(jìn)行檢測(cè)。先將發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱至正常工作溫度，或者起動(dòng)后讓發(fā)動(dòng)機(jī)以2500轉(zhuǎn)/分的速度轉(zhuǎn)動(dòng)2分鐘。之后，把萬(wàn)用表電壓檔的負(fù)極探針連接到插座中的E1或蓄電池負(fù)極，正極探針連接到插座中的OX1或OX2插座，也可以連接氧傳感器線束插頭上的導(dǎo)線。保持發(fā)動(dòng)機(jī)以2500轉(zhuǎn)/分的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)留意電壓表指針是否能在0 - 1V之間來(lái)回?cái)[動(dòng)，并記錄下電壓表指針在10s內(nèi)擺動(dòng)的次數(shù)。要是氧傳感器不能隨混合氣濃度輸出相應(yīng)電壓，那么就說(shuō)明它可能失效了。

氧傳感器作為汽車(chē)重要部件，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行以及尾氣排放起著關(guān)鍵作用。通過(guò)多維度的判斷方法，如留意車(chē)輛行駛表現(xiàn)、尾氣情況，觀察氧傳感器外觀顏色，以及運(yùn)用專(zhuān)業(yè)工具檢測(cè)等，車(chē)主就能較為準(zhǔn)確地判斷氧傳感器是否失效，從而及時(shí)采取措施，保障車(chē)輛的良好性能和尾氣排放達(dá)標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）