老馬六耗油量較大，原因是多方面的。燃油質(zhì)量欠佳，雜質(zhì)多難以充分燃燒，使油耗上升；駕駛習(xí)慣過于激烈，頻繁加速、急剎車讓發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，影響燃油正常傳輸；車身較重，增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)；設(shè)計(jì)制造工藝存在一定影響；路況擁堵，頻繁啟停；輪胎氣壓不足，行駛阻力增大；空調(diào)系統(tǒng)故障；氧傳感器故障等，這些都可能導(dǎo)致老馬六油耗偏高。

燃油質(zhì)量對(duì)于車輛的油耗影響不容小覷。當(dāng)燃油中雜質(zhì)過多時(shí)，燃油與混合氣體在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部無法實(shí)現(xiàn)充分燃燒，大量的能量未能有效轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，而是被白白浪費(fèi)掉，進(jìn)而導(dǎo)致油耗顯著上升。在這種情況下，即便車輛本身性能優(yōu)良，也難以避免油耗增加的問題。

駕駛習(xí)慣也是影響老馬六油耗的關(guān)鍵因素。一些司機(jī)在駕駛過程中習(xí)慣頻繁加速和急剎車，這會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在短時(shí)間內(nèi)急劇升高，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)為了滿足這種激烈駕駛的需求，不得不加大燃油噴射量，從而導(dǎo)致油耗大幅增加。若能養(yǎng)成平穩(wěn)駕駛的習(xí)慣，避免不必要的急加速與急剎車，車輛的油耗將會(huì)得到有效控制。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重是老馬六油耗高的另一個(gè)重要原因。隨著車輛使用時(shí)間的增長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部會(huì)逐漸積累大量積碳。這些積碳會(huì)干擾燃油的正常傳輸路徑，使得燃油無法精準(zhǔn)地噴射到合適位置，進(jìn)而影響燃燒效果。不僅油耗會(huì)隨之增加，車輛的動(dòng)力也會(huì)有所減弱，駕駛體驗(yàn)大打折扣。因此，及時(shí)清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是降低油耗、恢復(fù)車輛動(dòng)力的必要措施。

車身較重使得發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)車輛行駛時(shí)需要消耗更多的能量。老馬六本身的車身設(shè)計(jì)可能在一定程度上增加了車輛的整體重量，發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服更大的阻力才能推動(dòng)車輛前進(jìn)，這無疑會(huì)導(dǎo)致燃油消耗的增加。就如同一個(gè)人背負(fù)著沉重的負(fù)擔(dān)前行，自然會(huì)比輕裝上陣更加費(fèi)力，消耗更多的體力。

車輛的設(shè)計(jì)制造工藝也在潛移默化地影響著油耗。盡管馬自達(dá)在汽車制造領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積累，但老馬六的某些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)或制造工藝，可能無法完全滿足當(dāng)下對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的高要求。例如，車輛的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的匹配等方面，都可能對(duì)油耗產(chǎn)生一定的影響。

行駛路況同樣是影響油耗的重要外部因素。在擁堵的路況下，車輛需要頻繁地啟動(dòng)和剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)在這種停停走走的過程中，無法保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)，燃油的燃燒效率降低，油耗自然而然地就會(huì)升高。就好比一個(gè)人在不斷地起跑和停下的過程中，會(huì)比勻速奔跑消耗更多的能量。

輪胎氣壓不足會(huì)使輪胎與地面的接觸面積增大，行駛阻力顯著增加。車輛為了克服這種額外的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力，從而增加了燃油的消耗。保持輪胎氣壓正常，就如同給車輛穿上合適的鞋子，能讓車輛更加輕松地前行，降低油耗。

空調(diào)系統(tǒng)故障也可能導(dǎo)致油耗升高?？照{(diào)在運(yùn)行過程中需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外的動(dòng)力支持，如果空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，如壓縮機(jī)工作異常等，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。在炎熱的夏天，合理使用空調(diào)并確保其正常運(yùn)行，對(duì)于控制油耗至關(guān)重要。

氧傳感器故障會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油氣比例的精準(zhǔn)控制。氧傳感器的作用是監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，以便發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整燃油噴射量。一旦氧傳感器出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)無法準(zhǔn)確獲取排氣中的氧含量信息，就無法精確控制油氣混合比例，從而導(dǎo)致燃油燃燒不充分，油耗增加。

綜上所述，老馬六耗油量較大是由多種因素共同作用的結(jié)果。燃油質(zhì)量、駕駛習(xí)慣、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、車身重量、設(shè)計(jì)制造工藝、行駛路況、輪胎氣壓、空調(diào)系統(tǒng)以及氧傳感器等方面的問題，都可能導(dǎo)致油耗升高。車主們?nèi)粝虢档屠像R六的油耗，需要從多個(gè)方面入手，改善燃油質(zhì)量、調(diào)整駕駛習(xí)慣、定期進(jìn)行車輛保養(yǎng)和維修，以確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）