1.6T發(fā)動機的實際排量仍是1.6L，但動力表現(xiàn)通常相當于2.0 - 2.4L的自然吸氣發(fā)動機。1.6T發(fā)動機是在1.6L自然吸氣發(fā)動機基礎上加裝渦輪增壓器，渦輪增壓技術能強制進氣，使小排量發(fā)動機實現(xiàn)大輸出功率。在提升動力的同時，還能保持一定燃油經濟性。不同品牌對發(fā)動機功率扭矩的調校有差異，具體表現(xiàn)也會有所不同 。

一般來說，渦輪增壓發(fā)動機的功率可以達到自然吸氣發(fā)動機1.3到1.5倍左右的排量水平。這就使得1.6T發(fā)動機雖然名義排量為1.6L ，卻擁有了比肩更大排量自然吸氣發(fā)動機的動力。當渦輪增壓器介入工作后，空氣被強制壓入發(fā)動機氣缸內，讓發(fā)動機內的油氣混合更加充分，燃燒也更為劇烈，進而爆發(fā)出更強大的動力。

在日常生活中，這種動力提升的優(yōu)勢表現(xiàn)得十分明顯。在起步階段，1.6T發(fā)動機能夠迅速響應油門踏板的指令，提供比1.6L自然吸氣發(fā)動機更強勁的扭矩輸出，讓車輛能夠更快地達到理想速度。而在超車、高速行駛等場景下，1.6T發(fā)動機儲備的動力更為充沛，動力輸出源源不斷，駕駛者能更輕松自信地完成各種駕駛動作。

值得一提的是，在不同國家對于渦輪增壓發(fā)動機排量的換算存在一定差異。西方一些國家在換算時，常以渦輪增壓發(fā)動機排量1.4作為一個參考標準與自然進氣車輛進行對比。而在我國，無論是1.6T還是1.6L的車輛，購置稅都按1.6L排量來計算。這也從側面反映出我國在汽車相關政策制定上，有著自己的考量和標準。

綜上所述，1.6T發(fā)動機以其獨特的渦輪增壓技術，在保持較小排量的同時，為駕駛者帶來了更接近大排量自然吸氣發(fā)動機的動力體驗。它既順應了節(jié)能減排的時代需求，又滿足了人們對車輛動力性能的追求，在汽車動力領域中占據著重要的一席之地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）