領(lǐng)克01的百公里油耗因車型配置、駕駛習(xí)慣、路況等因素有所不同，大致在4.8L - 13L之間。其中，兩驅(qū)版工信部百公里油耗為6.5L/100km ，四驅(qū)版為6.9L/100km，不過(guò)這是特定條件下的最低油耗。實(shí)際中，車主反饋平均綜合油耗基本在9L/100km左右。此外，混動(dòng)版車型在不同模式下油耗差異也較大。總之，其油耗表現(xiàn)會(huì)在多種因素影響下呈現(xiàn)不同數(shù)值。

具體來(lái)看，1.5T車型的官方油耗為4.8升/百公里，此數(shù)據(jù)是在理想測(cè)試環(huán)境下得出的。在實(shí)際駕駛場(chǎng)景里，這個(gè)數(shù)值會(huì)發(fā)生變化。2.0T車型的官方油耗處于6.5升/百公里至7.4升/百公里的區(qū)間，而在NEDC綜合測(cè)試中的油耗范圍為4 - 8升/100公里。然而，實(shí)際用戶反饋的平均油耗在7.5至10.5升/100公里之間，2.0T車型的油耗更多分布在8L至13L之間，其中9L至10L之間的占比最高，約為33%。由此可見，實(shí)際駕駛中的情況遠(yuǎn)比理想測(cè)試復(fù)雜得多。

實(shí)際道路測(cè)試中，領(lǐng)克01的油耗約為9.1升/100公里。這也進(jìn)一步印證了實(shí)際油耗會(huì)高于官方提供的在理想條件下測(cè)量的數(shù)據(jù)。而領(lǐng)克01的工信部油耗為7.7L/100km，實(shí)際油耗則為9.4L/100km ，這一差值同樣體現(xiàn)了理論與實(shí)際的差距。并且，油耗高低和路況、駕駛習(xí)慣等有著緊密的聯(lián)系。在磨合期、冬夏季節(jié)，油耗也會(huì)出現(xiàn)變化。比如冬季氣溫低，車輛需要更多能量來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗就可能相應(yīng)增加。

再說(shuō)說(shuō)混動(dòng)版車型，在純電動(dòng)模式下，領(lǐng)克01 PHEV最大續(xù)航里程為51km，綜合油耗僅為1.7L/100km，綜合續(xù)航里程更是達(dá)到同級(jí)最大的992km。當(dāng)電池組沒電時(shí)，行駛中燃料會(huì)產(chǎn)生能量給電池充電，汽車在減速時(shí)還能回收能量，以此最大化汽車的續(xù)航里程。不過(guò)，相比純?nèi)加桶?，混?dòng)版車型在不同模式切換下，油耗情況也較為復(fù)雜。

總之，領(lǐng)克01的百公里油耗受到多種因素交織影響。官方數(shù)據(jù)提供了一個(gè)基礎(chǔ)參考，但實(shí)際駕駛中的油耗表現(xiàn)會(huì)因駕駛環(huán)境、習(xí)慣以及車型的動(dòng)力模式等發(fā)生波動(dòng)。了解這些影響因素，有助于車主更好地掌握車輛的油耗情況，也能更合理地規(guī)劃出行和養(yǎng)護(hù)車輛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）