榮威i6搭載的是上汽自主研發(fā)的藍芯缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，有1.5T和1.6L等不同版本。其中1.5T的15E4E發(fā)動機最大功率可達124千瓦，在每分鐘5600轉(zhuǎn)時爆發(fā)，最大扭矩250牛米，在每分鐘1700到4300轉(zhuǎn)之間輸出。1.6L的16S4C發(fā)動機也有不錯的動力表現(xiàn)。這些發(fā)動機讓榮威i6擁有較為充沛的動力，可滿足不同消費者的需求 。

1.6L 的 16S4C 發(fā)動機，在動力輸出方面有著自身的特性。它在最大功率輸出時轉(zhuǎn)速為 6000 轉(zhuǎn)，最大扭矩輸出時轉(zhuǎn)速為 4500 轉(zhuǎn)，這樣的調(diào)校使得發(fā)動機在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間能夠展現(xiàn)出獨特的動力響應。在日常駕駛中，當轉(zhuǎn)速逐漸攀升至相應區(qū)間，駕駛者能夠明顯感受到動力的源源不斷，無論是城市道路的起步加速，還是在高速上的超車并線，都能為駕乘者提供可靠的動力支持。

值得一提的是，藍芯 15E4E 發(fā)動機由 SAIC 與通用合作研發(fā)，有著深厚的技術(shù)底蘊。這款發(fā)動機采用全鋁材質(zhì)，不僅減輕了發(fā)動機自身的重量，有助于提升車輛的燃油經(jīng)濟性，而且功率高達 92KW/L，超越同類 1.6L 排量發(fā)動機。這種技術(shù)優(yōu)勢體現(xiàn)在實際駕駛中，便是榮威 i6 在動力性能上相較于同級別車型更具競爭力。同時，該發(fā)動機旨在實現(xiàn)高效能與低排放，這也符合當下汽車行業(yè)對于環(huán)保和節(jié)能的發(fā)展趨勢。

此外，榮威 i6 的發(fā)動機在多款車型上都有使用，比如銳騰和榮威 RX5 等。這意味著這款發(fā)動機經(jīng)過了市場的廣泛檢驗，其動力水平值得信賴。在百米加速度試駕中，榮威 i6 實測時間為 7.8 秒，達到 7 秒俱樂部標準，如此出色的動力表現(xiàn)，無疑是發(fā)動機性能強勁的有力證明。

榮威 i6 所搭載的這些發(fā)動機，憑借各自獨特的性能參數(shù)和技術(shù)亮點，為車輛提供了充沛且穩(wěn)定的動力。無論是追求強勁動力的消費者，還是注重日常駕駛舒適性與燃油經(jīng)濟性的用戶，都能在榮威 i6 的發(fā)動機配置中找到契合自身需求的選擇，這些發(fā)動機也成為了榮威 i6 在市場上具備競爭力的重要因素之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）