本田CRV的四驅(qū)系統(tǒng)并非全時(shí)四驅(qū)，而是適時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)。全時(shí)四驅(qū)意味著車輛始終四輪驅(qū)動(dòng)，扭矩按固定比例分配到前后輪，雖越野與操控性佳，但油耗較高。而本田CRV的適時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)，日常以兩輪驅(qū)動(dòng)保障燃油經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)監(jiān)測到車輪打滑或處于越野路況時(shí)，能迅速將動(dòng)力分配至另外兩輪，兼顧了性能與經(jīng)濟(jì)性，在不同路況下都有出色表現(xiàn) 。

在日常駕駛場景中，本田CRV主要依靠兩輪驅(qū)動(dòng)前行，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力只輸送到兩個(gè)前輪，這種模式使得車輛在平坦的城市道路上行駛時(shí)，能夠有效降低油耗，減少不必要的能量損耗，讓每一滴燃油都能發(fā)揮出最大的效用，為車主節(jié)省出行成本。

然而，當(dāng)車輛面臨復(fù)雜路況時(shí)，本田CRV的適時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)就開始發(fā)揮它的神奇之處。通過內(nèi)置的電腦芯片，車輛能夠時(shí)刻敏銳地監(jiān)測行駛狀態(tài)。一旦遇到如雨水濕滑路面、積雪覆蓋的道路或者沙地等情況，車輪出現(xiàn)打滑跡象，或是車輛行駛在越野路面上時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在瞬間做出反應(yīng)，快速將動(dòng)力分配到后輪，讓車輛從兩輪驅(qū)動(dòng)無縫切換到四輪驅(qū)動(dòng)模式。這樣一來，車輛的牽引力得到顯著提升，四個(gè)車輪共同發(fā)力，緊緊抓住地面，大大提高了行駛的穩(wěn)定性，使車輛能夠從容應(yīng)對(duì)各種惡劣路況，保障行車安全。

這種適時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)，不僅僅是簡單的兩驅(qū)與四驅(qū)的切換，更是一種對(duì)不同路況的智能適應(yīng)。它不需要駕駛者手動(dòng)進(jìn)行復(fù)雜的操作，一切都在車輛內(nèi)部的智能控制下自動(dòng)完成。在四驅(qū)、兩驅(qū)切換過程中幾乎沒有響應(yīng)時(shí)間，主動(dòng)安全性更好。駕駛者只需專注于前方道路，車輛會(huì)根據(jù)實(shí)際情況自動(dòng)調(diào)整驅(qū)動(dòng)模式，為駕駛者帶來更加便捷、安心的駕駛體驗(yàn)。

不同年份款的CRV四驅(qū)情況也有所不同。例如2016款可選擇全時(shí)四驅(qū)，而2021款2.4四驅(qū)采用的則是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這反映了本田在不斷根據(jù)市場需求和技術(shù)發(fā)展，對(duì)CRV的四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整。

總的來說，本田CRV的適時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)是一種巧妙的設(shè)計(jì)，它完美地平衡了燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能這兩個(gè)重要因素。既滿足了城市日常通勤對(duì)低油耗的需求，又在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)提供了可靠的通過性和穩(wěn)定性，讓CRV無論是在城市的大街小巷，還是在野外的崎嶇道路上，都能展現(xiàn)出優(yōu)秀的性能表現(xiàn)，為用戶帶來全方位的駕駛保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）