原地打死方向盤有聲音，原因涵蓋多個方面。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，方向柱防塵套缺潤滑會有干摩擦聲，轉(zhuǎn)向機齒輪齒條間隙大等也會引發(fā)異響；懸掛系統(tǒng)里，減震器平面軸承缺油、平衡桿膠問題會導(dǎo)致聲音出現(xiàn)；此外，轉(zhuǎn)向燈回彈卡子、氣囊游絲干涉也可能造成聲響，助力泵異響則可能是助力油缺失。這些因素都可能讓原地打死方向盤時產(chǎn)生聲音，輕微異響或?qū)僬?，異常則需檢修。

方向柱防塵套若缺失潤滑，就如同機器的零部件在干磨，會產(chǎn)生令人不悅的聲音。汽車在長期使用過程中，防塵套的潤滑物質(zhì)逐漸減少，這種情況下，原地轉(zhuǎn)動方向盤時，摩擦產(chǎn)生的聲音便會傳入車內(nèi)。這時候，向方向柱防塵套涂抹黃油進行潤滑，或許能解決這個問題。

轉(zhuǎn)向機齒輪齒條間隙過大，以及萬向傳動裝置間隙增大，也會在原地打死方向盤時發(fā)出聲音。齒輪齒條配合不夠精密，萬向傳動裝置連接不夠緊密，在轉(zhuǎn)向操作時，這些部件之間就會產(chǎn)生不正常的晃動和摩擦，進而發(fā)出異響。這就好比一臺精密儀器，內(nèi)部零件的間隙一旦出現(xiàn)變化，運轉(zhuǎn)時就會出現(xiàn)異常。

減震器平面軸承缺油也是一個常見的原因。減震器平面軸承在車輛轉(zhuǎn)向過程中起著重要作用，缺油會使它在轉(zhuǎn)動時阻力增大，發(fā)出“咯吱咯吱”的聲音。涂抹黃油或者更換平面軸承，能夠有效改善這種狀況。而平衡桿膠若損壞或松動，在轉(zhuǎn)向時也會因部件之間的不正常接觸而發(fā)出聲響，對于松動的情況可以增加墊片，損壞則需要更換新的平衡桿膠。

另外，不要忽視一些看似細小的部件問題。轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子，在操作方向盤時可能會因為某些原因發(fā)出聲音；氣囊游絲干涉也會形成異響，這種情況下，可以嘗試涂抹黃油或者更換氣囊游絲來解決。

助力泵出現(xiàn)異響，很可能是轉(zhuǎn)向助力油缺失。尤其是在左打死或右打死方向盤時，如果響聲明顯變大，更要著重檢查助力油的情況。助力油就如同助力泵的“血液”，一旦不足，助力泵的工作狀態(tài)就會受到影響，發(fā)出異常聲音。

在日常駕駛中，輪胎與地面的摩擦也會在原地打死方向盤時產(chǎn)生聲音。當(dāng)路面狀況不佳或者輪胎磨損嚴重時，這種聲音會更加明顯。這就像我們穿著不同材質(zhì)的鞋子在不同的地面上行走，會發(fā)出不同的聲音一樣。確保輪胎氣壓正常并定期更換磨損輪胎，能在一定程度上減少此類異響。

總之，原地打死方向盤發(fā)出聲音是多種因素導(dǎo)致的。輕微的聲音或許屬于正?，F(xiàn)象，但如果聲音過大或者持續(xù)存在，那就需要引起重視了。這可能意味著車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等存在問題，需要及時前往專業(yè)的汽車維修店進行檢查和維修，以確保行車安全和車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）