1.5T發(fā)動機(jī)既有三缸的，也有四缸的。在汽車領(lǐng)域，發(fā)動機(jī)缸數(shù)的不同，特性也有差異。三缸的1.5T發(fā)動機(jī)，具有油耗低、體積小和重量輕的優(yōu)勢，不過動力連貫性稍弱。而四缸的1.5T發(fā)動機(jī)，運(yùn)行更為平穩(wěn)，高速行駛時(shí)動力更強(qiáng)勁。市場上大部分1.5T發(fā)動機(jī)為四缸，但也有像寶馬部分車型搭載的是三缸1.5T發(fā)動機(jī)，為消費(fèi)者提供了多元選擇。

三缸1.5T發(fā)動機(jī)之所以油耗低，主要是因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)相對簡單，活塞、連桿等運(yùn)動部件較少，在運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的摩擦損耗也就更小，從而降低了燃油的消耗。體積小和重量輕的特點(diǎn)，也使得車輛的整體重量得到有效控制，這不僅有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性，還能在一定程度上改善車輛的操控性能，讓車輛在轉(zhuǎn)向、加速等動作時(shí)更加靈活。然而，由于三缸發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火間隔不均勻，導(dǎo)致其動力輸出不夠連貫，在高速行駛時(shí)，這種動力連貫性稍差的問題就會更加明顯，動力相對會顯得比較弱。

四缸1.5T發(fā)動機(jī)在運(yùn)行平穩(wěn)性上有著先天的優(yōu)勢，四個(gè)氣缸按照特定的順序交替工作，使得發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)更加平衡，震動和噪音都相對較小，為車內(nèi)人員營造了更加舒適的駕乘環(huán)境。而且在高速行駛時(shí)，四缸發(fā)動機(jī)能夠憑借其更大的動力和扭矩輸出，輕松應(yīng)對各種路況和駕駛需求，讓車輛的加速、超車等操作更加順暢。

在市場上，搭載1.5T發(fā)動機(jī)的車型眾多。例如2021款270T影豹J15版、2021款380T GT Line煥新版起亞k5搭載的就是四缸1.5T發(fā)動機(jī)。而像寶馬1系2022款120i M運(yùn)動版則是搭載三缸1.5T發(fā)動機(jī)。通用汽車在經(jīng)歷了三缸機(jī)的不佳市場反饋后，決定回歸四缸，其全新的1.5T四缸發(fā)動機(jī)未來將用于上汽通用旗下眾多車型，這款發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)135kW至155kW ，升功率堪稱同排量翹楚，燃油經(jīng)濟(jì)性也有提升。

總之，1.5T發(fā)動機(jī)的三缸與四缸設(shè)計(jì)各有千秋。三缸發(fā)動機(jī)以其油耗低、重量輕等特點(diǎn)，滿足了部分消費(fèi)者對于節(jié)能和車輛輕量化的需求；四缸發(fā)動機(jī)憑借運(yùn)行平穩(wěn)、動力強(qiáng)勁的優(yōu)勢，成為追求舒適駕乘和強(qiáng)勁動力消費(fèi)者的心儀之選。消費(fèi)者在購車時(shí)，可根據(jù)自身的實(shí)際需求和偏好，來挑選搭載不同缸數(shù)1.5T發(fā)動機(jī)的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）