英菲尼迪Q50有進口版車型。作為一款中型轎車，它憑借獨特魅力備受關注。進口版未加長，有著與國產版不同的車身尺寸，長寬高分別為4802mm、1823mm、1442mm，軸距2850mm。在動力上，提供3.5升、3.7升自然吸氣V6發(fā)動機選擇，混動版用3.5升發(fā)動機。配備7速手自一體變速箱，懸掛系統(tǒng)設計出色，帶來純粹駕駛體驗 。

具體來看，進口版英菲尼迪Q50的兩款發(fā)動機都有著出色的性能表現(xiàn)。其中，3.7升V6自然吸氣發(fā)動機動力強勁，能為駕駛者帶來激情澎湃的駕駛感受，在加速過程中，發(fā)動機的轟鳴聲仿佛是一種對速度的渴望與吶喊，源源不斷的動力輸出讓超車等動作都變得輕松自如。而搭載3.5升自然吸氣發(fā)動機的混合動力版本，則在追求動力的同時兼顧了環(huán)保與經濟性。這款發(fā)動機最大馬力可達320馬力，最大扭矩為338牛米，在6800轉每分鐘時可達到最大功率輸出，5000轉每分鐘時輸出最大扭矩，配合先進的混動系統(tǒng)，實現(xiàn)了動力與節(jié)能的良好平衡。

與之匹配的7速手自一體變速箱，更是一大亮點。它就像是一位訓練有素的助手，能夠迅速響應駕駛員的指令。無論是在城市道路的頻繁換擋，還是在高速路上的急加速超車，都能提供平穩(wěn)而高效的動力傳輸，讓駕駛過程順暢無比，幾乎感受不到換擋的頓挫感，極大地提升了駕乘的舒適性。

在懸掛系統(tǒng)方面，前雙叉臂獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛系統(tǒng)的運用，是進口版英菲尼迪Q50的又一優(yōu)勢。前雙叉臂獨立懸掛可以精確地控制車輪的運動軌跡，在車輛轉彎時提供強大的側向支撐力，有效減少車身的側傾，讓車輛的操控更加精準。而后多連桿獨立懸掛系統(tǒng)則能夠細膩地過濾路面的顛簸，即使在崎嶇不平的道路上行駛，車內的乘客也能感受到平穩(wěn)與舒適，仿佛路面的不平整都被這套懸掛系統(tǒng)輕松化解。

英菲尼迪Q50進口版車型憑借其獨特的動力系統(tǒng)、高效的變速箱以及出色的懸掛系統(tǒng)設計，在中型轎車市場中獨樹一幟。它為那些追求純粹駕駛體驗，對車輛性能和舒適性有較高要求的消費者，提供了一個極具吸引力的選擇，無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，都能完美勝任 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）