輪胎吃胎的癥狀多樣，主要表現(xiàn)為輪胎單邊磨損或表面不規(guī)則磨損。單個(gè)輪胎胎面兩邊、中間可能出現(xiàn)不正常磨損，轉(zhuǎn)向橋、后輪輪胎胎面呈“S”型磨損也較為常見，還有輪胎胎面某一處、同軸輪胎內(nèi)外邊、轉(zhuǎn)向橋單邊輪胎內(nèi)外邊等都可能出現(xiàn)異常磨損。這些不同部位和形式的異常磨損，都是輪胎吃胎的癥狀體現(xiàn)。

具體來說，單個(gè)輪胎胎面兩邊不正常磨損，就如同被某種無形的力量啃噬了邊緣，使得原本平整的胎面兩側(cè)出現(xiàn)異常損耗 。而單個(gè)輪胎胎面中間不正常磨損，則是在輪胎的中心區(qū)域出現(xiàn)過度磨損的跡象，仿佛是有重物長時(shí)間集中壓迫在這一處。

轉(zhuǎn)向橋輪胎胎面呈“S”型磨損，這種磨損形態(tài)較為獨(dú)特，胎面沿著行駛方向呈現(xiàn)出如同“S”的形狀，就像是輪胎在行駛過程中經(jīng)歷了蜿蜒曲折的“舞步”，卻留下了不正常的痕跡。后輪輪胎胎面呈“S”型不正常磨損與之類似，只是發(fā)生在后輪部位。

輪胎胎面某一處不正常磨損時(shí)，會在胎面上出現(xiàn)局部的異常磨損點(diǎn)或區(qū)域，與周圍正常的胎面形成鮮明對比，像是被尖銳物體撞擊或摩擦過一樣。

同軸上的兩個(gè)輪胎，內(nèi)邊不正常磨損時(shí)，兩個(gè)輪胎的內(nèi)側(cè)如同被悄悄打磨，逐漸變薄；同軸上的輪胎，外邊不正常磨損則相反，外側(cè)出現(xiàn)異常損耗。轉(zhuǎn)向橋單邊輪胎內(nèi)邊不正常磨損，意味著轉(zhuǎn)向橋一側(cè)的輪胎內(nèi)側(cè)出現(xiàn)問題；轉(zhuǎn)向橋單邊輪胎外邊不正常磨損，則是轉(zhuǎn)向橋單邊輪胎的外側(cè)有了異常磨損情況。

車輛后橋一側(cè)輪胎內(nèi)邊不正常磨損、車輛后橋一側(cè)輪胎外邊不正常磨損，以及車輛后橋一側(cè)輪胎外邊、一側(cè)輪胎內(nèi)邊不正常磨損等情況，都表明后橋部位的輪胎出現(xiàn)了不同形式的吃胎癥狀。

雙前橋車輛轉(zhuǎn)向橋上單個(gè)輪胎內(nèi)側(cè)不正常磨損、雙前橋車輛轉(zhuǎn)向橋上單個(gè)輪胎外側(cè)不正常磨損，還有雙前橋車輛轉(zhuǎn)向橋上一橋輪胎內(nèi)側(cè)、一橋輪胎外側(cè)不正常磨損，雙前橋車輛轉(zhuǎn)向橋上同軸輪胎，一邊內(nèi)側(cè)，一邊外側(cè)不正常磨損，雙前橋車輛兩個(gè)車橋上輪胎外邊均不正常磨損，雙前橋車輛兩個(gè)車橋上輪胎內(nèi)邊均不正常磨損等，這些情況則出現(xiàn)在結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜的雙前橋車輛上，且每種磨損形式都各有特點(diǎn)。

另外，當(dāng)輪胎動平衡失效時(shí)，輪胎表面會出現(xiàn)一塊一塊的不規(guī)則磨損，就像是隨意拼湊的拼圖碎片，而且在特定車速下，車身還會出現(xiàn)振動，這種振動就像是輪胎在向車主發(fā)出“求救信號”。

總之，輪胎吃胎的癥狀復(fù)雜多樣，涉及輪胎的各個(gè)部位和多種磨損形態(tài)。車主們在日常用車過程中，要留意輪胎的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)上述類似癥狀，應(yīng)及時(shí)檢查和處理，以確保行車安全和輪胎的正常使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）