車輛排氣發(fā)出突突聲，主要是因?yàn)槠嚨挠吐?、進(jìn)氣、點(diǎn)火、散熱或排氣系統(tǒng)等出現(xiàn)了問題。比如油路方面，油管路阻塞、噴油嘴故障會(huì)讓燃油供應(yīng)異常；進(jìn)氣系統(tǒng)中，氣門節(jié)閥體臟污或傳感器異常會(huì)影響進(jìn)氣；點(diǎn)火系統(tǒng)里，分火線老化、點(diǎn)火線圈故障會(huì)使燃燒不充分；散熱不良可能導(dǎo)致排氣管放炮；排氣系統(tǒng)的部件損壞、堵塞也會(huì)造成排氣不暢，進(jìn)而出現(xiàn)突突聲。

具體而言，在油路問題上，油管路阻塞、通暢不良、軌壓等問題可能導(dǎo)致電動(dòng)燃油泵異常，或者燃油濾清器阻塞，使得燃油輸送受阻。而噴油嘴故障的情況也較為常見，噴油嘴本身質(zhì)量問題、異物阻塞、密封不良、膠圈老化等原因，都會(huì)導(dǎo)致噴油不暢，影響燃油與空氣的混合，最終讓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，排氣出現(xiàn)突突聲。

進(jìn)氣或怠速控制步進(jìn)電機(jī)方面，氣門節(jié)閥體臟污或漏氣，大氣壓力、溫度、節(jié)氣門位置等傳感器異常，數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的控制出現(xiàn)偏差。進(jìn)氣不足或進(jìn)氣紊亂，無法形成合適比例的混合氣，燃燒過程不穩(wěn)定，進(jìn)而導(dǎo)致排氣發(fā)出突突聲。

點(diǎn)火系統(tǒng)的問題同樣不容小覷。分火線老化或出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致漏電，點(diǎn)火強(qiáng)度不夠，或者因安裝問題導(dǎo)致接觸不良，都無法為混合氣提供足夠能量來充分燃燒。分電器、點(diǎn)火線圈等故障，以及點(diǎn)火過遲，都會(huì)使混合氣未能燃燒徹底，部分混合氣在排氣管中繼續(xù)燃燒，造成排氣管放炮，發(fā)出突突聲。若分火線錯(cuò)亂或誤裝，還會(huì)導(dǎo)致個(gè)別缸或多缸工作不正常甚至不工作，進(jìn)一步加劇排氣的異常聲響。

散熱問題也與排氣突突聲相關(guān)。當(dāng)出現(xiàn)排氣管難起動(dòng)、排氣管放炮、水溫過高、點(diǎn)火過遲、混合氣過稀等情況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)受到影響，燃燒過程不能正常進(jìn)行，廢氣排放不順暢，就會(huì)通過排氣的突突聲表現(xiàn)出來。

另外，從發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件來看，個(gè)別排氣門燒蝕或密封不良，個(gè)別進(jìn)氣門密封不良、嚴(yán)重漏氣，以及個(gè)別進(jìn)、排氣門與座圈接合面墊有積碳等情況，都會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)正常的進(jìn)氣和排氣過程，影響混合氣的形成和燃燒，使得排氣出現(xiàn)異常聲音。雙腔化油的兩個(gè)怠速孔調(diào)整不均或一個(gè)堵塞，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，導(dǎo)致排氣發(fā)出突突聲。

排氣系統(tǒng)自身的問題也不容忽視。車輛排氣管老化、損壞，三元催化器堵塞，三元催化轉(zhuǎn)換器故障，排氣系統(tǒng)漏氣等，都會(huì)造成排氣不暢，氣體在排氣管內(nèi)流動(dòng)受阻，產(chǎn)生突突聲。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，即某個(gè)氣缸工作不正?；虿还ぷ鳎矔?huì)讓排氣聲音變得異常。

總之，車輛排氣發(fā)出突突聲是多種因素綜合作用的結(jié)果。這些問題不僅會(huì)影響車輛的排氣聲音，還可能導(dǎo)致油耗增加、動(dòng)力性能下降、排放超標(biāo)、噪音增大以及零部件磨損加劇等一系列不良后果。所以，一旦聽到排氣有突突聲，應(yīng)盡快前往專業(yè)的汽車維修店進(jìn)行全面檢查和維修，以確保車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）