小車空調(diào)壓縮機(jī)不工作，原因涵蓋電路、機(jī)械、制冷劑等多方面。電路系統(tǒng)故障，像短路、斷路或插頭松動(dòng)，會(huì)影響電磁離合器對(duì)壓縮機(jī)的控制；壓縮機(jī)長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械磨損嚴(yán)重也會(huì)使其無(wú)法工作；制冷劑不足，導(dǎo)致冷凍油回油不足，壓縮機(jī)潤(rùn)滑受影響；傳送帶過(guò)緊或過(guò)松，同樣會(huì)引發(fā)壓縮機(jī)工作異常。諸多因素都可能致使這一問(wèn)題出現(xiàn) 。

具體而言，在電路系統(tǒng)方面，除了短路、斷路以及插頭松動(dòng)這些情況外，保險(xiǎn)絲熔斷也可能是罪魁禍?zhǔn)?。保險(xiǎn)絲一旦熔斷，就如同切斷了電路的橋梁，電流無(wú)法順利通過(guò)，電磁離合器失去動(dòng)力來(lái)源，自然無(wú)法控制壓縮機(jī)正常啟動(dòng)與運(yùn)轉(zhuǎn)。而溫度傳感器故障也不容忽視，它就像是空調(diào)系統(tǒng)的“溫度計(jì)”，若它傳遞錯(cuò)誤的溫度信號(hào)，控制系統(tǒng)接收到錯(cuò)誤指令，可能會(huì)錯(cuò)誤判斷而關(guān)閉壓縮機(jī)，使其停止工作。

從壓縮機(jī)自身機(jī)械角度看，長(zhǎng)期處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的負(fù)荷狀態(tài)下，內(nèi)部零件如同不知疲倦的勞動(dòng)者，持續(xù)高強(qiáng)度工作，機(jī)械勞損不可避免。零件磨損嚴(yán)重后，壓縮機(jī)內(nèi)部的正常運(yùn)轉(zhuǎn)秩序被打亂，各個(gè)部件之間無(wú)法精準(zhǔn)配合，進(jìn)而導(dǎo)致壓縮機(jī)罷工。另外，電磁離合器間隙過(guò)小也是一個(gè)潛在問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量熱量，這會(huì)使離合器鋼板受熱膨脹。當(dāng)間隙過(guò)小時(shí)，膨脹的鋼板可能會(huì)引發(fā)一系列阻礙壓縮機(jī)正常工作的問(wèn)題。

制冷劑對(duì)于壓縮機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。當(dāng)氟利昂消耗殆盡，冷凍油回油不足，壓縮機(jī)的潤(rùn)滑效果大打折扣。就好比機(jī)器缺少了潤(rùn)滑油，各個(gè)部件之間的摩擦增大，運(yùn)轉(zhuǎn)變得艱難，甚至可能出現(xiàn)卡滯損壞的情況，壓縮機(jī)也就無(wú)法正常工作了。

傳送帶狀態(tài)對(duì)壓縮機(jī)的影響也不容小覷。如果傳送帶過(guò)緊，它對(duì)壓縮機(jī)施加的壓力過(guò)大，就像給壓縮機(jī)套上了沉重的枷鎖，壓縮機(jī)可能直接被卡住而無(wú)法運(yùn)行；反之，傳送帶過(guò)松，就如同動(dòng)力傳輸?shù)逆湕l變得松弛，壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力打滑的現(xiàn)象，導(dǎo)致無(wú)法正常獲取動(dòng)力來(lái)完成制冷工作。

電磁離合器的控制電路插頭松動(dòng)，造成接觸不良，這就好比插頭與插座沒有緊密相連，信號(hào)傳輸不暢，電磁離合器不能及時(shí)收到控制信號(hào)，壓縮機(jī)也就無(wú)法按指令工作。而且，電磁離合器軸承缺少潤(rùn)滑油，在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，就像干磨的齒輪，因摩擦過(guò)大而出現(xiàn)各種問(wèn)題，影響壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

總之，小車空調(diào)壓縮機(jī)不工作是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。電路、機(jī)械、制冷劑等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致壓縮機(jī)無(wú)法正常工作。當(dāng)遇到這一問(wèn)題時(shí)，需要全面細(xì)致地排查，找出具體原因，才能對(duì)癥下藥，讓空調(diào)壓縮機(jī)恢復(fù)正常工作，為我們營(yíng)造舒適的車內(nèi)環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）