汽車節(jié)溫器壞了會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)水溫異常、風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)異常、油耗增加、發(fā)動機(jī)抖動等癥狀。節(jié)溫器開度過小或無法打開，發(fā)動機(jī)大小循環(huán)受影響，熱量難散發(fā)，水溫升高，報(bào)警燈亮，風(fēng)扇卻不轉(zhuǎn)；開度過大或不關(guān)閉，水溫過低、上升慢，不僅油耗增加，冬季怠速也會變高；節(jié)溫器卡滯還會形成積碳，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)、產(chǎn)生抖動 。

當(dāng)節(jié)溫器開度過小或者完全無法打開時(shí)，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的大小循環(huán)會受到嚴(yán)重影響。正常情況下，節(jié)溫器會根據(jù)發(fā)動機(jī)的水溫適時(shí)調(diào)整冷卻液的循環(huán)路徑，以保證發(fā)動機(jī)在適宜的溫度下工作。然而此時(shí)，冷卻液只能進(jìn)行小循環(huán)，無法有效地將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去。熱量在發(fā)動機(jī)內(nèi)部不斷積聚，水溫就會急劇上升，觸發(fā)水溫報(bào)警燈亮起?？善婀值氖?，水箱的風(fēng)扇卻不會轉(zhuǎn)動，因?yàn)轱L(fēng)扇通常是根據(jù)水溫傳感器的信號來啟動的，而此時(shí)水溫傳感器雖然檢測到發(fā)動機(jī)水溫過高，但由于節(jié)溫器故障導(dǎo)致冷卻液循環(huán)異常，水箱內(nèi)的冷卻液溫度并未達(dá)到讓風(fēng)扇啟動的閾值。這種情況下，發(fā)動機(jī)長期處于高溫狀態(tài)，極易造成發(fā)動機(jī)部件的損壞，比如氣缸墊損壞、發(fā)動機(jī)拉缸等嚴(yán)重問題。

如果節(jié)溫器開度過大或者一直處于不關(guān)閉的狀態(tài)，又會是另一番景象。發(fā)動機(jī)的水溫會一直處于較低水平，而且水溫上升的速度非常緩慢。在寒冷的冬季，這種情況會更加明顯，可能車輛行駛了10 - 20分鐘，水溫依舊停留在低溫區(qū)。發(fā)動機(jī)在低溫狀態(tài)下工作，燃油的霧化效果會變差，燃燒不充分，從而導(dǎo)致油耗大幅增加。同時(shí)，低溫還會使發(fā)動機(jī)的潤滑效果變差，各個(gè)部件之間的摩擦增大，為了維持發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，怠速也會相應(yīng)提高。而且，長期低溫運(yùn)行會使發(fā)動機(jī)內(nèi)部的零部件磨損加劇，縮短發(fā)動機(jī)的使用壽命。

節(jié)溫器出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象時(shí)，對發(fā)動機(jī)的影響也不容小覷。節(jié)溫器卡滯會導(dǎo)致冷卻液的循環(huán)不穩(wěn)定，發(fā)動機(jī)內(nèi)的溫度波動較大。這種溫度的不穩(wěn)定會使得燃油燃燒不充分，容易在發(fā)動機(jī)內(nèi)部形成積碳。積碳會影響發(fā)動機(jī)的正常工作，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。嚴(yán)重時(shí)，還可能影響發(fā)動機(jī)的動力輸出，使車輛加速無力，甚至出現(xiàn)啟動困難的問題。

總之，汽車節(jié)溫器雖小，但作用重大。一旦它出現(xiàn)故障，會從多個(gè)方面影響發(fā)動機(jī)的正常工作，進(jìn)而影響車輛的整體性能和可靠性。所以，當(dāng)車輛出現(xiàn)上述癥狀時(shí)，一定要及時(shí)檢查節(jié)溫器，確保車輛處于良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）