汽車冰箱主要分為半導(dǎo)體車載冰箱和壓縮機車載冰箱，二者工作原理不同。半導(dǎo)體車載冰箱基于帕爾帖效應(yīng)，利用直流電讓熱量在 P - N 結(jié)產(chǎn)生轉(zhuǎn)移，實現(xiàn)制冷或制熱，溫度范圍 5 至 65 度。壓縮機車載冰箱運用傳統(tǒng)制冷技術(shù)，通過壓縮機循環(huán)制冷劑，經(jīng)壓縮、散熱、蒸發(fā)等環(huán)節(jié)制冷，溫度范圍 -18 度至 10 度。不同類型的汽車冰箱，為用戶帶來了多樣的選擇。

半導(dǎo)體車載冰箱，其神奇之處在于獨特的制冷方式。它由特殊半導(dǎo)體材料制成的 P - N 結(jié)形成熱電偶對，這是產(chǎn)生制冷效果的核心部件?；谂翣柼?yīng)，當(dāng)有直流電通過時，電荷載流子在不同材料能級不同，從高能級到低能級就會釋放熱量，反之則吸收熱量。這一特性讓它擁有了既能制冷又能制熱的“本領(lǐng)”。具體來說，電流通過半導(dǎo)體材料時，因 P - N 結(jié)產(chǎn)生熱電偶對，熱電偶對產(chǎn)生帕爾帖效應(yīng)，也就是電流通過半導(dǎo)體材料產(chǎn)生熱量，此時通過精準(zhǔn)控制直流電的流向和大小，就能隨心所欲地調(diào)節(jié)制冷效果。它無需制冷劑，依靠半導(dǎo)體材料中熱電偶對來轉(zhuǎn)移熱量，就像一位技藝精湛的“熱量搬運工”，將熱量從一端搬到另一端，實現(xiàn)制冷或制熱的目的。其制冷溫度范圍通常在 5 至 65 度之間，在這個溫度區(qū)間內(nèi)，它可以為車內(nèi)提供恰到好處的溫度環(huán)境，滿足各種不同的需求。比如在炎炎夏日，為你冷藏飲料，讓你在行車途中隨時能喝到清涼爽口的飲品；在寒冷的冬天，又能切換模式為物品加熱，帶來一絲溫暖。而且這種冰箱體積小巧，不占太多車內(nèi)空間，方便攜帶與安置，非常適合在旅途中使用。

而壓縮機車載冰箱，采用的是傳統(tǒng)制冷技術(shù)，這種技術(shù)經(jīng)過多年的發(fā)展與驗證，穩(wěn)定性和可靠性都極高。它就像是傳統(tǒng)家用冰箱在汽車領(lǐng)域的“分支”。其工作過程由電動機提供機械能，壓縮機對制冷系統(tǒng)做功。制冷劑在壓縮機的作用下，被壓縮成高溫高壓的氣體，這就如同給制冷劑注入了強大的能量。然后，高溫高壓的制冷劑氣體來到冷凝器，在這里進(jìn)行散熱，將熱量散發(fā)到周圍環(huán)境中，溫度逐漸降低，變成中溫高壓的液體。接著，制冷劑流入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中迅速蒸發(fā)，吸收周圍的熱量，從而實現(xiàn)制冷效果。這個制冷循環(huán)過程周而復(fù)始，讓冰箱內(nèi)部始終保持在適宜的低溫環(huán)境。它的制冷溫度范圍為 -18 度至 10 度，相較于半導(dǎo)體車載冰箱，制冷溫度更低，能滿足對低溫有更高要求的物品儲存需求，例如冷藏一些需要低溫保存的藥品或者生鮮食品等。不過，壓縮機車載冰箱也有自身的特點，它的體積相對較大，重量也較重，在安裝和使用時可能需要更多的空間和考慮。

總之，半導(dǎo)體車載冰箱和壓縮機車載冰箱各有千秋。半導(dǎo)體車載冰箱憑借其獨特的帕爾帖效應(yīng)實現(xiàn)制冷制熱雙功能，體積小巧方便；壓縮機車載冰箱依靠傳統(tǒng)制冷技術(shù)，制冷溫度更低且效果更好。用戶可以根據(jù)自己的實際需求，如對溫度的要求、車內(nèi)空間大小等因素，來選擇適合自己的汽車冰箱，讓它在旅途中為自己提供舒適的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）