電車需要保養(yǎng)。電車雖沒有燃油車復(fù)雜的發(fā)動機(jī)保養(yǎng)項目，但自身的核心部件如電池、電機(jī)、電控等同樣需要悉心呵護(hù)。使用一段時間后，這些部件會出現(xiàn)磨損、老化，影響車輛性能與安全性。比如電池續(xù)航里程會減少，輪胎磨損影響抓地力等。其保養(yǎng)項目涵蓋三電系統(tǒng)檢測、輪胎檢查更換、充電接口維護(hù)等。定期保養(yǎng)電車，能保障其性能，延長使用壽命 。

三電系統(tǒng)作為電車的核心，對其檢測至關(guān)重要。電機(jī)承擔(dān)著將電能轉(zhuǎn)化為動能的關(guān)鍵職責(zé)，電控系統(tǒng)則負(fù)責(zé)實現(xiàn)對車輛的精準(zhǔn)控制，而電池不僅儲存電能，更是為車輛運(yùn)行提供源源不斷的動力支持。在保養(yǎng)時，專業(yè)人員會全面檢測電池組、電池電壓、SOC 電量以及溫度等各項指標(biāo)。要是出現(xiàn)續(xù)航里程斷崖式下降的情況，就必須著重檢查電池平衡，確保電池處于良好的工作狀態(tài)。

輪胎作為電車與地面接觸的唯一部件，關(guān)乎行車安全。需定期檢查其氣壓、磨損與老化程度。一旦磨損嚴(yán)重，抓地力就會大幅下降，影響車輛的操控性能和制動效果，此時就應(yīng)及時更換輪胎，保障行車安全。

充電接口同樣不容忽視。日常使用中，頻繁拔插或者不正確的插拔姿勢，都會影響其使用壽命。而且隨著時間推移，充電接口還可能出現(xiàn)老化、氧化現(xiàn)象，這不僅會降低充電效率，甚至可能引發(fā)漏電和火災(zāi)等嚴(yán)重安全隱患。所以每次保養(yǎng)時，都要對充電接口進(jìn)行仔細(xì)的外觀檢查，及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在問題。

另外，齒輪油對于電動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)意義重大。電動機(jī)需要齒輪油進(jìn)行潤滑，一般行駛 5 萬公里左右就可考慮更換齒輪油，以確保電動機(jī)各部件之間的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，減少磨損。還有電池冷卻液和電機(jī)冷卻液，當(dāng)液面低于下止點(diǎn)刻度時，就要及時檢查并補(bǔ)給。通常每 4 年或 10 萬公里更換一次，以先到者為準(zhǔn)，從而保證電池和電機(jī)在適宜的溫度環(huán)境下工作。

總之，電車保養(yǎng)絕非可有可無。盡管與燃油車保養(yǎng)有所差異，但涉及的各個項目都緊密關(guān)聯(lián)著電車的性能、安全與壽命。只有按時、全面地做好保養(yǎng)工作，才能讓電車始終保持良好狀態(tài)，為我們的出行帶來穩(wěn)定、可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）