驅(qū)動(dòng)橋的作用是將萬向傳動(dòng)裝置傳來的動(dòng)力進(jìn)行一系列處理后傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，以實(shí)現(xiàn)汽車的正常行駛。它通過主減速器降低轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩，改變動(dòng)力傳遞方向；利用差速器讓兩側(cè)車輪能以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，適應(yīng)轉(zhuǎn)向需求；憑借橋殼體和車輪實(shí)現(xiàn)承載及傳力矩。驅(qū)動(dòng)橋就像汽車動(dòng)力系統(tǒng)的“樞紐”，在動(dòng)力傳輸、轉(zhuǎn)向操控與行駛穩(wěn)定等方面發(fā)揮著不可或缺的作用 。

在動(dòng)力傳輸方面，主減速器可謂是驅(qū)動(dòng)橋的“得力助手”。它能精準(zhǔn)地把萬向傳動(dòng)裝置傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩，按照汽車行駛的實(shí)際需求，進(jìn)行巧妙的降速與轉(zhuǎn)矩增大操作。這就如同一個(gè)“能量調(diào)配師”，將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)車輪所需要的強(qiáng)勁動(dòng)力，讓汽車在起步、加速等各種工況下，都能獲得充足的動(dòng)力支持，穩(wěn)穩(wěn)地前行。通過主減速器圓錐齒輪副的精妙設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)矩的傳遞方向得以改變，原本縱向傳遞的轉(zhuǎn)矩能夠順利轉(zhuǎn)變?yōu)闄M向傳遞，使動(dòng)力能夠準(zhǔn)確無誤地傳輸?shù)津?qū)動(dòng)輪上，確保汽車朝著預(yù)定的方向行駛，無論是前進(jìn)還是后退，都能靈活自如。

差速器在驅(qū)動(dòng)橋中扮演著至關(guān)重要的角色。在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)側(cè)車輪和外側(cè)車輪所行駛的路徑長(zhǎng)度是不同的，外側(cè)車輪需要走過更長(zhǎng)的距離。此時(shí)，差速器就發(fā)揮出它的獨(dú)特功能，讓兩側(cè)車輪能夠以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。這一特性極大地提高了汽車的轉(zhuǎn)向操控性能，保證車輛在轉(zhuǎn)彎過程中更加順暢、平穩(wěn)，避免出現(xiàn)車輪滑胎或者“較勁”等不良現(xiàn)象，讓駕駛者能夠輕松應(yīng)對(duì)各種彎道，提升了行車的安全性與舒適性。

橋殼體和車輪就如同汽車的“堅(jiān)實(shí)底座”。橋殼體具備良好的強(qiáng)度和剛度，它不僅安裝方便，還能有效地將作用在路面和車架或車身之間的垂直力、縱向力和橫向力進(jìn)行傳遞和分散。同時(shí)，它還能承受制動(dòng)力矩和反作用力等各種復(fù)雜的力，確保在汽車行駛過程中，整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性。而車輪則是直接與地面接觸的部件，通過它將驅(qū)動(dòng)橋傳遞來的力矩轉(zhuǎn)化為實(shí)際的驅(qū)動(dòng)力，推動(dòng)汽車在道路上行駛，同時(shí)也承擔(dān)著支撐車身重量的重要使命。

總之，驅(qū)動(dòng)橋作為汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的核心組成部分，它將降低轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩、改變動(dòng)力方向、實(shí)現(xiàn)差速功能以及承載傳力等多個(gè)重要功能集于一身。各個(gè)部分緊密協(xié)作、相輔相成，共同保障了汽車動(dòng)力的高效傳輸、靈活轉(zhuǎn)向以及穩(wěn)定行駛。它的存在，如同精密儀器中的關(guān)鍵齒輪，雖然看似不起眼，卻對(duì)整個(gè)汽車的性能表現(xiàn)起著決定性的作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）