60碼左右踩剎車(chē)方向盤(pán)抖動(dòng)，可能是由輪胎、剎車(chē)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等多方面原因造成的。輪胎變形、動(dòng)平衡失準(zhǔn)會(huì)引發(fā)抖動(dòng)；剎車(chē)系統(tǒng)中，剎車(chē)片磨損不均、剎車(chē)盤(pán)變形也可能導(dǎo)致；傳動(dòng)系統(tǒng)故障，如前輪定位角不滿(mǎn)足要求同樣會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。此外，零件脫落、底盤(pán)變形、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化等也可能是誘因。總之，這一問(wèn)題涉及多個(gè)方面，需仔細(xì)排查。

具體來(lái)說(shuō)，輪胎方面的問(wèn)題不容忽視。當(dāng)輪胎出現(xiàn)變形，比如架起前橋試轉(zhuǎn)車(chē)輪時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)輪靜平衡情況不佳，輪胎輪轂變形過(guò)大，這種情況下，車(chē)輛在行駛過(guò)程中穩(wěn)定性會(huì)受到影響，踩剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)便容易抖動(dòng)，遇到這種情況，更換輪胎是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。而輪胎動(dòng)平衡失準(zhǔn)，通常會(huì)在特定的速度范圍出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)現(xiàn)象，60碼左右恰好處于這個(gè)范圍也說(shuō)不定，只要重新做車(chē)輪動(dòng)平衡，就能改善這一狀況。

剎車(chē)系統(tǒng)方面，剎車(chē)片磨損不均勻或者剎車(chē)盤(pán)變形是常見(jiàn)的問(wèn)題源頭。如果經(jīng)常采用不恰當(dāng)?shù)膭x車(chē)方式，比如頻繁點(diǎn)剎，就很可能導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)表面凹凸不平，進(jìn)而出現(xiàn)偏磨現(xiàn)象。在剎車(chē)時(shí)，這種不平整會(huì)使得制動(dòng)力不均勻，從而傳遞到方向盤(pán)上引發(fā)抖動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)，更換剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片后，癥狀往往能夠得到緩解。

傳動(dòng)系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，也會(huì)讓方向盤(pán)在踩剎車(chē)時(shí)“不安分”起來(lái)。前輪各定位角不滿(mǎn)足要求，會(huì)使車(chē)輪的運(yùn)行軌跡出現(xiàn)偏差，擺震幅度增大，最終這種震動(dòng)傳遞到方向盤(pán)上，導(dǎo)致抖動(dòng)。此時(shí)，需要專(zhuān)業(yè)人員對(duì)前輪定位角進(jìn)行調(diào)整，讓車(chē)輛恢復(fù)正常的行駛狀態(tài)。

零件脫落的情況也不能小覷。半軸拉桿球頭磨損松曠或者接頭處膠套脫落，車(chē)輛在平坦路面行駛時(shí)可能表現(xiàn)正常，但遇到坑洼路面，方向盤(pán)就可能出現(xiàn)抖動(dòng)。這種狀況下，應(yīng)及時(shí)將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)，更換損壞的部件。

汽車(chē)底盤(pán)如果發(fā)生變形，同樣會(huì)影響到車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。踩剎車(chē)時(shí)，整個(gè)車(chē)身的受力狀態(tài)發(fā)生改變，底盤(pán)變形帶來(lái)的影響就會(huì)通過(guò)方向盤(pán)表現(xiàn)出來(lái)，導(dǎo)致抖動(dòng)。這就需要到維修廠(chǎng)或4S店進(jìn)行底盤(pán)的全面檢查及維修，重新調(diào)校底盤(pán)，讓車(chē)輛恢復(fù)原有的平穩(wěn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化也可能成為抖動(dòng)的“幕后黑手”。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊的主要作用是吸收發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的細(xì)微抖動(dòng)，保證汽車(chē)平穩(wěn)運(yùn)行。然而，隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，機(jī)腳墊會(huì)逐漸老化，其減震效果大打折扣，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的抖動(dòng)就容易傳遞到方向盤(pán)上。解決的辦法很簡(jiǎn)單，更換老化或損壞的機(jī)腳墊即可。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向軸承磨損或松動(dòng)，懸掛系統(tǒng)里減震器、球頭等懸掛部件磨損或損壞，都會(huì)影響到車(chē)輛行駛的操控性和穩(wěn)定性，踩剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)也會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。針對(duì)這些問(wèn)題，要及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的維修或更換，讓轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)恢復(fù)正常的工作狀態(tài)。

對(duì)于機(jī)械式液壓助力的車(chē)輛，助力皮帶過(guò)松或過(guò)緊也是導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)的一個(gè)因素。皮帶過(guò)松會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，過(guò)緊則會(huì)使系統(tǒng)壓力異常，這兩種情況都可能引發(fā)方向盤(pán)抖動(dòng)。此時(shí)，調(diào)整皮帶松緊度或者更換皮帶是解決問(wèn)題的有效途徑。

總之，60碼左右踩剎車(chē)方向盤(pán)抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，不要自行盲目處理，應(yīng)及時(shí)將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)的維修廠(chǎng)或4S店，讓專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行全面檢查，準(zhǔn)確找出具體原因，并采取針對(duì)性的有效解決措施，以確保行車(chē)安全和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）