發(fā)動機竄機油原因多樣，涵蓋機械磨損、磨料磨損、腐蝕磨損、公差配合不當(dāng)?shù)榷鄠€方面。機械磨損受加工精度等影響，使零件磨損加劇讓機油竄入；磨料磨損由機油雜質(zhì)與塵土形成磨料，磨損部件增大間隙致竄油；低溫時腐蝕磨損，酸性物質(zhì)腐蝕缸壁引發(fā)竄油；修理時公差配合不當(dāng)，間隙過大也會造成竄機油。這些因素相互關(guān)聯(lián)，共同影響發(fā)動機的機油狀況 。

除了上述原因，活塞環(huán)的磨損也是發(fā)動機竄機油的一個關(guān)鍵因素。活塞環(huán)在長期的工作過程中，會因為高溫、高壓以及與氣缸壁的不斷摩擦而逐漸磨損。當(dāng)活塞環(huán)磨損嚴(yán)重時，它對機油的刮油和密封作用就會大大減弱，無法有效地阻止機油進入燃燒室，從而導(dǎo)致機油上竄，出現(xiàn)竄機油的現(xiàn)象。

氣門油封老化同樣不容忽視。氣門油封就像是一道關(guān)卡，負(fù)責(zé)防止機油進入燃燒室。隨著發(fā)動機的長時間使用，氣門油封會逐漸老化、變硬、失去彈性。老化的氣門油封無法緊密地貼合氣門桿，使得機油能夠順著氣門桿流入燃燒室，造成竄機油的問題。

氣缸磨損也是竄機油的重要原因之一。氣缸作為發(fā)動機的關(guān)鍵部件，在活塞的不斷往復(fù)運動下，會不可避免地產(chǎn)生磨損。一旦氣缸磨損，其內(nèi)壁的光滑度就會受到影響，與活塞之間的配合間隙也會增大。這樣一來，機油就更容易通過這些增大的間隙進入燃燒室，引發(fā)竄機油和燒機油的現(xiàn)象。

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障也可能導(dǎo)致竄機油。曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的作用是將曲軸箱內(nèi)的廢氣排出，并保持曲軸箱內(nèi)的壓力平衡。當(dāng)這個系統(tǒng)出現(xiàn)故障，比如通風(fēng)管道堵塞，廢氣無法正常排出，曲軸箱內(nèi)的壓力就會升高，機油壓力也隨之升高。過高的機油壓力會使機油通過各種縫隙進入燃燒室，造成竄機油的假象。

另外，增壓器相關(guān)部件的問題也可能引發(fā)竄機油的假象。例如增壓器進氣管路受堵，像空濾灰塵過多、太臟、吸水、質(zhì)量差，增壓器管子變形等情況，會使進氣不暢，導(dǎo)致增壓器進氣抽不動，從而造成增壓器竄機油的假象；增壓器回油管堵塞，機油抽上去卻送不回去，增壓器機油腔內(nèi)壓力增高，機油就在進出口竄動；發(fā)動機廢氣管堵塞，廢氣排不出，曲軸箱內(nèi)機油溫度升高、回油不暢，機油壓力高，高溫高壓機油跑到增壓器也會造成竄油假象。

此外，機油量超標(biāo)也可能導(dǎo)致竄機油。如果在加注機油時過量，發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，多余的機油就可能會竄入燃燒室。而曲柄連桿機構(gòu)狀態(tài)不良，活塞環(huán)和活塞磨損嚴(yán)重，也會導(dǎo)致漏油竄油。

總之，發(fā)動機竄機油是一個復(fù)雜的問題，涉及多個部件和系統(tǒng)的狀況。機械磨損、活塞環(huán)磨損、氣門油封老化、氣缸磨損、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障、增壓器相關(guān)問題、機油量以及曲柄連桿機構(gòu)等因素，都可能直接或間接地引發(fā)竄機油現(xiàn)象。了解這些原因，有助于我們在日常使用和保養(yǎng)發(fā)動機時，有針對性地進行檢查和維護，確保發(fā)動機的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）