發(fā)動(dòng)機(jī)竄機(jī)油原因多樣，涵蓋機(jī)械磨損、磨料磨損、腐蝕磨損、公差配合不當(dāng)?shù)榷鄠€(gè)方面。機(jī)械磨損受加工精度等影響，使零件磨損加劇讓機(jī)油竄入；磨料磨損由機(jī)油雜質(zhì)與塵土形成磨料，磨損部件增大間隙致竄油；低溫時(shí)腐蝕磨損，酸性物質(zhì)腐蝕缸壁引發(fā)竄油；修理時(shí)公差配合不當(dāng)，間隙過大也會(huì)造成竄機(jī)油。這些因素相互關(guān)聯(lián)，共同影響發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油狀況 。

除了上述原因，活塞環(huán)的磨損也是發(fā)動(dòng)機(jī)竄機(jī)油的一個(gè)關(guān)鍵因素。活塞環(huán)在長(zhǎng)期的工作過程中，會(huì)因?yàn)楦邷亍⒏邏阂约芭c氣缸壁的不斷摩擦而逐漸磨損。當(dāng)活塞環(huán)磨損嚴(yán)重時(shí)，它對(duì)機(jī)油的刮油和密封作用就會(huì)大大減弱，無法有效地阻止機(jī)油進(jìn)入燃燒室，從而導(dǎo)致機(jī)油上竄，出現(xiàn)竄機(jī)油的現(xiàn)象。

氣門油封老化同樣不容忽視。氣門油封就像是一道關(guān)卡，負(fù)責(zé)防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間使用，氣門油封會(huì)逐漸老化、變硬、失去彈性。老化的氣門油封無法緊密地貼合氣門桿，使得機(jī)油能夠順著氣門桿流入燃燒室，造成竄機(jī)油的問題。

氣缸磨損也是竄機(jī)油的重要原因之一。氣缸作為發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，在活塞的不斷往復(fù)運(yùn)動(dòng)下，會(huì)不可避免地產(chǎn)生磨損。一旦氣缸磨損，其內(nèi)壁的光滑度就會(huì)受到影響，與活塞之間的配合間隙也會(huì)增大。這樣一來，機(jī)油就更容易通過這些增大的間隙進(jìn)入燃燒室，引發(fā)竄機(jī)油和燒機(jī)油的現(xiàn)象。

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障也可能導(dǎo)致竄機(jī)油。曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的作用是將曲軸箱內(nèi)的廢氣排出，并保持曲軸箱內(nèi)的壓力平衡。當(dāng)這個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，比如通風(fēng)管道堵塞，廢氣無法正常排出，曲軸箱內(nèi)的壓力就會(huì)升高，機(jī)油壓力也隨之升高。過高的機(jī)油壓力會(huì)使機(jī)油通過各種縫隙進(jìn)入燃燒室，造成竄機(jī)油的假象。

另外，增壓器相關(guān)部件的問題也可能引發(fā)竄機(jī)油的假象。例如增壓器進(jìn)氣管路受堵，像空濾灰塵過多、太臟、吸水、質(zhì)量差，增壓器管子變形等情況，會(huì)使進(jìn)氣不暢，導(dǎo)致增壓器進(jìn)氣抽不動(dòng)，從而造成增壓器竄機(jī)油的假象；增壓器回油管堵塞，機(jī)油抽上去卻送不回去，增壓器機(jī)油腔內(nèi)壓力增高，機(jī)油就在進(jìn)出口竄動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管堵塞，廢氣排不出，曲軸箱內(nèi)機(jī)油溫度升高、回油不暢，機(jī)油壓力高，高溫高壓機(jī)油跑到增壓器也會(huì)造成竄油假象。

此外，機(jī)油量超標(biāo)也可能導(dǎo)致竄機(jī)油。如果在加注機(jī)油時(shí)過量，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，多余的機(jī)油就可能會(huì)竄入燃燒室。而曲柄連桿機(jī)構(gòu)狀態(tài)不良，活塞環(huán)和活塞磨損嚴(yán)重，也會(huì)導(dǎo)致漏油竄油。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)竄機(jī)油是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)部件和系統(tǒng)的狀況。機(jī)械磨損、活塞環(huán)磨損、氣門油封老化、氣缸磨損、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障、增壓器相關(guān)問題、機(jī)油量以及曲柄連桿機(jī)構(gòu)等因素，都可能直接或間接地引發(fā)竄機(jī)油現(xiàn)象。了解這些原因，有助于我們?cè)谌粘Ｊ褂煤捅ｐB(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，有針對(duì)性地進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）