爬坡時(shí)自動(dòng)擋應(yīng)使用的檔位需視坡度等具體情況而定。對(duì)于小坡度，正常掛 D 檔行駛往往就能輕松應(yīng)對(duì)，這是因?yàn)檐囕v在 D 檔下可依靠自動(dòng)變速器智能控制系統(tǒng)根據(jù)引擎轉(zhuǎn)速和負(fù)載自動(dòng)調(diào)整擋位。而遇到大坡度時(shí)，有 L 檔就掛 L 檔，它能提供更強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力，防止動(dòng)力不足和自動(dòng)跳檔；沒(méi)有 L 檔的話，D1 檔、D2 檔等也能起到類似作用，讓車輛穩(wěn)定爬坡。

除了常見(jiàn)的D檔和L檔，一些手自一體的車型在爬坡時(shí)也有獨(dú)特的操作方式。比如可以掛入D+，這相當(dāng)于手動(dòng)模式下的1檔，再向D+操作則是2檔，能讓駕駛者根據(jù)實(shí)際坡度和動(dòng)力需求靈活控制擋位。有些車型雖然沒(méi)有L檔、D1檔這類專門的爬坡?lián)跷唬鋫淞似碌垒o助系統(tǒng)，開(kāi)啟該系統(tǒng)后能有效防止車輛后溜，讓起步更加平穩(wěn)。

而對(duì)于那些中高檔車型，不少車主喜歡用S檔爬坡，因?yàn)镾檔下動(dòng)力強(qiáng)勁，能讓車輛更迅速地攀爬陡坡。不過(guò)需要注意的是，S檔會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)處于高負(fù)荷狀態(tài)，如果長(zhǎng)期使用，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)造成一定的損害。另外，雨雪天氣后坡面容易打滑，此時(shí)上坡需要加速?zèng)_檔，下坡則要控制車速，使用低檔慢行，以確保行車安全。

若僅用D檔爬坡，車輛可能會(huì)顯得比較“肉”，動(dòng)力輸出不夠積極。這時(shí)使用手動(dòng)模式退后一擋，比如采用2擋、3擋等爬坡?lián)?，車輛跑起來(lái)會(huì)更有力且輕快。但長(zhǎng)期使用D檔爬坡會(huì)讓變速箱承受較大壓力，增加損壞的可能性，同時(shí)油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)積炭也會(huì)相應(yīng)增加。

總之，自動(dòng)擋汽車爬坡時(shí)檔位的選擇是個(gè)綜合考量的過(guò)程。要根據(jù)坡度大小、路面狀況、車輛自身特點(diǎn)等因素靈活決定，如此才能確保車輛在爬坡過(guò)程中既動(dòng)力充足又安全穩(wěn)定，同時(shí)也能最大程度地保護(hù)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等關(guān)鍵部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）